由成都路橋工程股份有限公司承建的九綿高速杏樹(shù)山隧道左線(xiàn)于2022年7月31日上午順利貫通，標志著(zhù)LJ25合同段全線(xiàn)四座隧道掌子面全部貫通，下一步將進(jìn)入隧道二襯及路面施工階段，為2022年施工計劃完成奠定了良好的基礎，也是總監辦監理工作努力付出一個(gè)階段性勝利。

成都路橋工程股份有限公司LJ25合同段，起點(diǎn)樁號K166+185，終點(diǎn)樁號K175+560，全長(cháng)9.36公里，共有四座隧道，單洞全長(cháng)8492米，其中杏樹(shù)山中隧道左線(xiàn)824米、右線(xiàn)870米，三圣廟隧道左線(xiàn)781米、右線(xiàn)766米，柿子壩隧道左線(xiàn)887米、右線(xiàn)861米，平南隧道左線(xiàn)1745/0.5座、右線(xiàn)1758米/0.5座。

LJ25合同段四座隧道于2020年3月份先后進(jìn)洞施工，四座隧道測區處于四川盆地西北部，青藏高原向四川盆地過(guò)渡的東緣地帶，位于龍門(mén)山脈中部。巖性以灰綠色絹云千枚巖為主，夾雜少量泥質(zhì)灰巖及石英巖脈 ，為軟巖隧道，千枚巖遇水軟；隧道近鄰龍門(mén)山斷裂帶，受地質(zhì)構造影響強烈，次級斷層發(fā)育，節理裂隙發(fā)育，巖體破碎，穩定性差，因此施工難度較大。前期隧道施工由于場(chǎng)地狹小、棄渣場(chǎng)、2020年水災等因素，前期施工困難重重進(jìn)度不理想。2022年經(jīng)綿九公司大力支持，施工單位全力配合，隧道施工順利推進(jìn)。

JL8總監辦高度重視隧道施工，一直以來(lái)把隧道監理工作作為重點(diǎn)工作，對隧道安全 、施工質(zhì)量重點(diǎn)控制，隧道進(jìn)洞前組織專(zhuān)家對施工方案進(jìn)行評審，在施工過(guò)程中總監辦層面做到地質(zhì)工程師每天巡視隧道施工，總監理工程師每周巡視兩次隧道施工。多次召開(kāi)隧道施工觀(guān)摩會(huì )議、現場(chǎng)會(huì )議。在施工過(guò)程中遇到施工難點(diǎn)邀請專(zhuān)家進(jìn)行指導施工，并多次圍繞掌子面圍巖展開(kāi)現場(chǎng)專(zhuān)題會(huì )議，確定適當開(kāi)挖工法并及時(shí)進(jìn)行全員交底，嚴格執行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤量測”的原則，采取各種有效措施，以安全為第一，嚴格把控質(zhì)量。

總監辦全體監理人員付出了很多的努力，終于有了一個(gè)階段性的收獲，但依然任重而道遠，下一步總監辦將繼續毫不放松，盡每個(gè)人最大的努力，履行好各自職責，繼續做好LJ25合同段隧道剩余工序監理工作，發(fā)揚和諧、嚴謹、敬業(yè)的企業(yè)作風(fēng),踐行東泰咨詢(xún)讓您放心的企業(yè)口號，為公司發(fā)展和九綿高速建設致知力行、踵事增華！