由于近年來(lái)我國交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展以及人們生活水平的逐步提高，導致目前道路車(chē)流量和荷載力逐年加大，以及今年降水接連增加造成道路路面出現質(zhì)量問(wèn)題，其中鄒平鐵路橋下公路瀝青路面早起破壞現象較為嚴重。因此，為更好的保證交通道路形式的安全性、質(zhì)量性和舒適性，提高高速公路瀝青路面的施工技術(shù)和后期防護工作已勢在必行。   

米河路鐵路橋道路改造工程近日進(jìn)行瀝青攤鋪。首先是透層油和黏層油施工，在級配碎石第二層時(shí)施工完畢后 ，校驗標高是否符合要求，經(jīng)試驗合格，監理確認后，現場(chǎng)進(jìn)行清掃，保證表面干燥無(wú)松散顆粒，平整度符合要求后進(jìn)行透層油灑布 。

然后就是粘結層瀝青混合料施工工藝攤鋪前再一次檢查下承層質(zhì)量，透層油不足、污染的地方及時(shí)清理干凈并補灑透層油。開(kāi)始攤鋪時(shí)，攤鋪機就位，攤鋪時(shí)的溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平儀的就位以及確定的攤鋪系數根據以前攤鋪經(jīng)驗確認壓實(shí)機具的類(lèi)型、組合方式，碾壓順序、碾壓過(guò)程中溫度的控制、碾壓速度及碾壓遍數 。

攤鋪時(shí)應連續均勻的進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)的運輸車(chē)輛里瀝青混合料溫度應保持在150-160度左右，瀝青攤鋪時(shí)的溫度應在130-140度。攤鋪 為保證平整度，運輸車(chē)輛在卸料過(guò)程中應停在距離攤鋪機10-30cm處，由攤鋪機推進(jìn)，以免撞擊。

瀝青混凝土的壓實(shí)分為初壓、復壓和終壓三個(gè)階段

初壓時(shí)混合料的溫度應控制在135度左右，在碾壓過(guò)程中不能推移壓裂。壓路機碾壓順序從低的一側向高的一側進(jìn)行，在碾壓終端應保持臺階狀，最后一輪斜壓壓完全幅為一遍。初壓碾壓1-2遍，然后進(jìn)行平整度檢測，必要時(shí)進(jìn)行修整。首先用雙鋼輪中型震幅震動(dòng)碾壓2遍，然后由膠輪壓路機碾壓。壓實(shí)遍數4-8遍，壓實(shí)后表面無(wú)顯著(zhù)輪跡印 。終壓在復壓后進(jìn)行，由雙鋼輪壓路機靜壓一遍。