2022年8月31日，淄博市城市快速網(wǎng)建設（一期）工程總監劉君同志帶領(lǐng)淄博市城市快速路網(wǎng)建設工作專(zhuān)班（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“專(zhuān)班”）各部門(mén)負責人及其他標段主要管理人員參觀(guān)五標段魯山大道立交區域NEP3-6聯(lián)橋面系。

此段橋面凈寬8.5m，跨徑布置為28+36+28m，共計長(cháng)度92m，為保證鋼箱梁的均勻沉降以及避免澆筑完成后墩頂部分橋面板開(kāi)裂，本段采用分段澆筑，首次澆筑除兩個(gè)中墩6m范圍內以外的橋面板，再澆筑兩個(gè)墩頂6m范圍內的橋面板。

為確保順利完成橋面板施工，監理部參與項目部組織的技術(shù)、安全交底，要求做好鋼筋網(wǎng)片鋪設、擋漿板安裝、攤鋪機調試等澆筑前的準備工作。施工過(guò)程中，現場(chǎng)監理人員全程管控，嚴格把關(guān)施工質(zhì)量，現場(chǎng)組織嚴謹有序，安全責任落實(shí)到位，嚴密配合下順利完成，為后續橋面板施工打下了良好基礎。在施工過(guò)程中，監理部要求在每半幅的施工縫處預留搭接鋼筋，保證鋼筋搭接接頭不在同一斷面。橋面板鋼筋在梁縫處需斷開(kāi)，預留出伸縮縫安裝位置。為有效控制橋面平整度，監理部要求現場(chǎng)控制點(diǎn)按網(wǎng)格狀均勻布置，每間隔5m布置一個(gè)標高控制點(diǎn)，兩端與小箱梁鋪裝層交界處控制點(diǎn)加密至2m一個(gè)，并適當調整使其平順，誤差控制在2mm以?xún)?。橋梁伸縮縫，嚴格按照圖紙要求，安裝模板時(shí)要預留相應的寬度，以便后期伸縮縫的安裝。經(jīng)現場(chǎng)檢驗，橋面板沉降后的設計標高及平整度準確的控制在規范及設計允許誤差范圍內。

此次施工結果得到了專(zhuān)班劉總及其他各位領(lǐng)導的肯定及支持，劉總要求在后續施工中項目要繼續發(fā)揚艱苦拼搏的精神，繼續優(yōu)化工藝方案，加強安全質(zhì)量意識，提高管理水平，使標段橋面系工程均能安全、順利、準確、高質(zhì)的完成，建設成標段亮點(diǎn)工程。