南沿海公路日鋼段高架工程自工程開(kāi)工以來(lái)，為保證嵐山港、嵐橋港及日鋼等主要廠(chǎng)區車(chē)輛通行，只能半幅、分段施工，工程進(jìn)度備受制約，保通道路的建成通行是保證實(shí)現本項目總體進(jìn)度計劃的關(guān)鍵因素，一直困擾著(zhù)項目參加各方。

為加快工程進(jìn)度，解決拆遷難題，日照市交通運輸局、嵐山區交通運輸局領(lǐng)導多次現場(chǎng)辦公，現場(chǎng)調度，解決燃氣、供水、供電、網(wǎng)線(xiàn)等地下地上管線(xiàn)的改遷工作。

在建設單位及各級領(lǐng)導的大力支持下，到目前為止，西側燃氣、供水管線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始施工，但施工進(jìn)度較慢，且重點(diǎn)路段遲遲未動(dòng)。鑒于此原因，日照市交通運輸局副局長(cháng)陳祥金現場(chǎng)辦公，協(xié)調解決相關(guān)問(wèn)題，嵐山區交通運輸局局長(cháng)何玉濱，建設單位代表孫龍福，施工單位、監理單位主要人員參加了此次現場(chǎng)協(xié)調會(huì )。此次現場(chǎng)調度會(huì )主要解決了停車(chē)場(chǎng)門(mén)口燃氣管線(xiàn)的埋設、日鋼北河兩岸的管線(xiàn)跨越及日鋼北河東側的高壓電纜的改移問(wèn)題，使目前困擾工程進(jìn)程、急需解決的幾個(gè)難點(diǎn)得以順利推進(jìn)。

針對日鋼北河兩岸的管線(xiàn)跨越方案，總監辦根據工程實(shí)際情況、領(lǐng)導的基本觀(guān)點(diǎn)及拆遷困難的特點(diǎn)，為保證工程質(zhì)量，加快工程建設，提出了具體的監理措施和方案。對停車(chē)場(chǎng)門(mén)口燃氣管線(xiàn)的埋設和鋼北河東側的高壓電纜的改移，總監辦將在后期的工作中，與建設單位密切聯(lián)系，隨時(shí)跟進(jìn)，為業(yè)主提供良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。