2022年8月20日，安陽(yáng)至新鄉高速安陽(yáng)至鶴壁段淇縣北樞紐互通立交跨鶴輝高速鋼箱梁，在現場(chǎng)管理人員及施工作業(yè)人員的緊密配合下，鋼箱梁所有構件均平穩放置于臨時(shí)支架上，項目圓滿(mǎn)完成了鋼箱梁架設任務(wù)，為鶴輝高速順利通車(chē)創(chuàng )造有利條件。

跨鶴輝高速鋼箱梁均采用變截面連續鋼箱梁，涉及主線(xiàn)、E、F、H、G匝道橋，橋跨組合為35+50+35m共計720米?？v向分段設置4個(gè)墩頂橫梁分段，分7節段；橫向分3節段；每聯(lián)共25個(gè)節段；最大節段重55t?，F場(chǎng)采用1臺200t汽車(chē)吊用于兩邊跨鋼箱梁分段吊裝，1臺300t汽車(chē)吊用于中跨鋼箱梁分段吊裝。

為保障施工質(zhì)量，分段構件在吊裝前，對臨時(shí)支架、支承、吊車(chē)等臨時(shí)結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度和穩定性進(jìn)行驗算。箱梁進(jìn)場(chǎng)后總監辦組織相關(guān)單位進(jìn)行嚴格驗收。安裝前對蓋梁支座頂面高程、中線(xiàn)及各孔跨徑進(jìn)行復測，誤差在允許偏差內，每完成一個(gè)節段應測量其位置、高程和預拱，進(jìn)行全程監測。

箱梁落位后，為便于精準調整，在箱梁落位點(diǎn)放置液壓千斤頂，通過(guò)千斤頂升降來(lái)調整箱梁高差。箱梁位置調整到位后，根據先焊短焊縫、后焊長(cháng)焊縫，先焊熔敷量小的焊縫、后焊熔敷量大的焊縫的原則，制定現場(chǎng)焊接的焊接順序。

為確保安全順利地完成架梁施工任務(wù)，總監辦加強現場(chǎng)巡視，努力做好事前控制和過(guò)程管理，督導項目部提前對作業(yè)班組進(jìn)行了系統的作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，同時(shí)與鶴輝項目積極溝通，合理完善交通導改方案，精心組織、科學(xué)施工，保證車(chē)輛不斷行。在架梁施工前，總監辦組織人員對起重機、運梁車(chē)等工程機械進(jìn)行安全驗收、檢測、試吊，確保整個(gè)架梁過(guò)程安全平穩有序進(jìn)行。