安陽(yáng)至新鄉高速安陽(yáng)至鶴壁段項目位于太行山東麓，為一系列壓扭性斷裂帶，跨越多個(gè)地貌單元，分別為溶蝕侵蝕低山丘陵、侵蝕剝蝕低緩丘陵、臺地、坡洪積（沖洪積）平原四種，其中低山+丘陵約占53%，臺地約占30%，平原區約占17%，地形地貌復雜，地質(zhì)多變，項目從設計勘察到施工時(shí)間跨度大，施工時(shí)發(fā)生很多設計未考慮的問(wèn)題。為了解決近期項目部反映的施工現場(chǎng)存在的實(shí)際問(wèn)題，10月19日，項目公司董事長(cháng)鄭連群、工程部長(cháng)董謙、總監理工程師張超、設計單位代表等一行對全線(xiàn)存在問(wèn)題的施工點(diǎn)逐一查看，現場(chǎng)辦公，現場(chǎng)確定處理問(wèn)題的主體方案。各標段項目經(jīng)理、駐地工程師陪同視察。

在三標段朱小河大橋施工現場(chǎng)，設計橋梁邊緣外存在危巖，若不清除，對施工安全存在較大隱患。受山體滑坡等影響小巖溝大橋橋墩位置與既有路線(xiàn)沖突，需調整橋墩位置。二標段設計路基段落原地面出現大面積深陷。這些問(wèn)題都進(jìn)行了現場(chǎng)討論，征求各方意見(jiàn)，拿出初步解決方案，設計單位回去后進(jìn)行補充設計答疑，做為變更項處理。

在一標段涵洞首件施工現場(chǎng)，因涵洞上填土高度達10幾米，涵洞設計鋼筋較密，給鋼筋綁扎、焊接帶來(lái)極大不便，個(gè)別位置鋼筋更是無(wú)法安放?，F場(chǎng)集思廣益，各單位出主意想辦法，拿出各種解決措施，最后由設計單位確定解決方案，以保證受力等符合要求。

本次視察工地現場(chǎng)調研，集中解決了施工中的難題，為圓滿(mǎn)完成安鶴項目“大干一百天集中攻堅行動(dòng)”提供了有力保障，為下一步工程施工打下了堅實(shí)基礎。