11月14日下午，鶴一標組織K10+390-K10+660段路基采空區處治研討專(zhuān)題會(huì )，澤暢高速董事長(cháng)鄭連群參加了會(huì )議。會(huì )議首先由施工單位匯報了該段路基采空區基本情況介紹，同時(shí)針對目前已完成工作內容的作施工總結。就采空區地表裂隙帶分布、采區分布、取芯孔地質(zhì)注漿孔注漿及地質(zhì)、地下水位監測、采空區空腔心態(tài)分布情況進(jìn)行逐一介紹，并對下一步施工方案計劃作了詳盡的匯報。

然后由采空區專(zhuān)家咨詢(xún)團隊對該段采空區施工作了工作提示。一是對目前采空區施工應用智能化注漿系統現場(chǎng)有序的管理和有效的數據收集表示肯定；二是要求下一步施工對所有取芯孔進(jìn)行地下水靜水位測量；三是明確吳馬莊大橋橋梁段采空區施工方案維持原設計，長(cháng)壁式采空區先施工帷幕孔，后施工注漿孔；四是明確該段采空區B區施工方案。

最后，鄭連群董事長(cháng)作了工作要求。一是依托采空區項目主體成立高新技術(shù)研究小組，通過(guò)對采空區技術(shù)資料的收集及研究分析，從采空區二次穩定評價(jià)、工后驗收、變形監測等方面形成研究成果；二是按咨詢(xún)團隊意見(jiàn)進(jìn)行采空區B區施工；三是同意吳馬莊大橋維持原設計方案進(jìn)行下一步施工；四是設計單位重新對K7+640-K8+000路基段采空區進(jìn)行技術(shù)論證，進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。

安鶴項目一標段采空區是本項目的控制性工程，對于保證施工質(zhì)量和工期有關(guān)鍵性作用。本次專(zhuān)題會(huì )議的召開(kāi)，對下一步采空區的施工，起到了關(guān)鍵的指導作用。