2022年12月5日，由項目公司董事長(cháng)鄭連群帶隊，總監辦、駐地辦和各標段施工單位等相關(guān)負責人組成橋涵地基情況調查組，對全線(xiàn)路基、橋涵地基等進(jìn)行了實(shí)地考察。詳細了解地質(zhì)、地形情況，對每一座橋涵的位置進(jìn)行詳細的勘察，并將調查的情況進(jìn)行了匯總。主要存在的情況：（1）部分涵洞設計位置位于填挖交界地段、軟弱地層處；（2）設計在沖溝內的涵洞，存在位置偏差不能滿(mǎn)足雨期排水要求；（3）填石路基在分層填筑時(shí)存在有黃泥夾層的現象等。

現場(chǎng)調查后，在安鶴高速AHTJ-2標會(huì )議室召開(kāi)了調查總結會(huì )，并組織各參加單位負責人觀(guān)看了橋涵地基沉降造成橋涵沉降的案例。在會(huì )議上項目公司、總監辦、駐地辦和各標段施工單位依據現場(chǎng)調查情況，對每座橋涵地質(zhì)、地形情況提出許多合理化建議。董事長(cháng)鄭連群聽(tīng)取了各參建單位的合理化建議，并進(jìn)行了總結：（1）為了杜絕橋涵地基不均勻沉降，設計單位在涵洞位置設計時(shí)，涵洞基礎設計在硬巖上，應避開(kāi)填挖交界地段、軟弱地層；（2）設置在沖溝內的涵洞應結合地形地貌確定其位置滿(mǎn)足雨期排水要求；（3）涵洞通道基礎開(kāi)挖前應經(jīng)過(guò)項目公司和設計代表確認后方可進(jìn)行施工；（4）填石路基在分層填筑時(shí)不得存在有黃泥夾層的現象；（5）填石路基邊坡應隨路基逐層碼砌；（6）施工單位采取液壓夯或其它有效設備的施工方法對其基礎進(jìn)行補強施工，不因地基不均勻沉降，而導致結構物產(chǎn)生裂縫影響結構物安全等。

各參建單位應嚴格按要求進(jìn)行設計和施工，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量，創(chuàng )建平安百年品質(zhì)工程。