2022年12月7日下午3時(shí)，四川九綿高速LJ26合同段桑樹(shù)坪大橋左線(xiàn)第一跨最后一片梁板穩穩落在支座上，這標志著(zhù)LJ26合同段左線(xiàn)橋梁T梁全部架設完成，項目建設取得重大進(jìn)展，為九綿高速建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎，下一步將全面加快橋面系施工進(jìn)度，完成既定的目標。

九綿高速LJ26合同段共有橋梁2座，（桑樹(shù)坪大橋、拱橋村大橋）。其中桑樹(shù)坪大橋橋型為預應力簡(jiǎn)支T形梁，左幅橋長(cháng)398米，共11跨。右幅橋長(cháng)437米，其中右線(xiàn)(一)大橋橋長(cháng)89米共2跨，右線(xiàn)(二)大橋橋長(cháng)348米，共8跨；拱橋村大橋橋型為預應力砼簡(jiǎn)支T形梁，左幅橋長(cháng)616.5米，其中左線(xiàn)(一)大橋橋長(cháng)128米共4跨，左線(xiàn)(二)大橋橋長(cháng)488.5米，共13跨。右幅橋長(cháng)728米，共21跨。橋位工程地質(zhì)評價(jià):場(chǎng)區位于龍門(mén)山北東向構造帶北段，屬構造侵蝕剝蝕中山峽谷地貌。新構造運動(dòng)主要表現為緩沖抬升運動(dòng)，屬抗震不利地段，場(chǎng)區內發(fā)育危巖體，危巖體對綿陽(yáng)岸橋臺有一定影響，需要進(jìn)行穩定性加固措施，因此需加強防震及基坑、邊坡加固等措施后可建橋通過(guò)。

在不利地質(zhì)段，為了確保架梁進(jìn)度目標和安全目標順利達成，九綿高速JL8總監辦通過(guò)超前籌劃和優(yōu)化內外部施工環(huán)境，把問(wèn)題解決落實(shí)到每一環(huán)節，從前期的邊坡防護，危巖體支護，從機械檢修到現場(chǎng)模擬寫(xiě)實(shí)，從梁體運輸到墩臺對位，從計劃預案到現場(chǎng)施工，統籌細化布局，不斷總結經(jīng)驗，確保目標實(shí)現的科學(xué)可行?，F場(chǎng)作業(yè)人員在建設單位和監理人員的監督指導下，嚴格按照相關(guān)要求，全程現場(chǎng)盯控防護，確保了LJ26合同段左線(xiàn)架梁施工任務(wù)的順利完成。