山東高速集團投資建設濟濰高速，由于距離竣工日益接近，為了保證高速順利通車(chē)的同時(shí)保證質(zhì)量，山東高速要求在施工前進(jìn)行交底會(huì )議，濟濰高速二駐地辦積極響應，在K53+516.4孝婦河特大橋67#進(jìn)行護欄、濕接縫、橫隔板交底會(huì )議。

會(huì )議內容交代了護欄、濕接縫、橫隔板的施工步驟、護欄：混凝土澆筑時(shí)宜采用斜向分三層澆筑的方法，第一層宜控制在 250mm 左右，第二層澆筑到離護攔頂350mm左右，然后澆筑到護攔頂。嚴格控制振搗時(shí)間，每一振點(diǎn)的振搗延續時(shí)間宜為30s，以混凝土停止工作下沉，不出現氣泡、表面呈現浮漿為振搗密實(shí)；澆筑至頂面時(shí)，安排專(zhuān)人按控制標高準確抹平，并做二次壓平收光處理，保證護欄成型后，頂面光潔，線(xiàn)形順暢。為了防止護欄頂面開(kāi)裂，可適當增加骨料防止開(kāi)裂。

橫隔板、濕接縫：綁扎鋼筋的鉛絲要緊固，鉛絲頭不得外翻侵入混凝土保護層范圍內。主筋與預埋鋼筋連接前，因根據梁面等現場(chǎng)因素對預埋筋微調以保證鋼筋保護層，在進(jìn)行連接。鋼筋籠綁扎完畢立模前,要將垃圾清理干凈。澆筑砼前要再次檢查清理?；炷猎贊仓^(guò)程中因專(zhuān)門(mén)設有兩人進(jìn)行收面，其中一人用木抹初步收平，另一人在其后用鋼抹再次收光，待混凝土初凝之前因再次收面使混凝土表面達到光滑平整為止。

要求現場(chǎng)安全文明施工保持到最后一刻，此次交底會(huì )議后多個(gè)隊伍施工統一標準，互相學(xué)習、分享施工經(jīng)驗。