濟南至濰坊高速公路工程由山東高速集團有限公司投資建設，山東東泰工程咨詢(xún)有限公司承監三、四合同的監理工作。

應項目辦、總監辦要求，全面提高濟南至濰坊高速公路工程“百年品質(zhì)”工程的建設，所有新開(kāi)工項目全部進(jìn)行技術(shù)交底，第二駐地辦與2023年2月26日下午在四合同青風(fēng)嶺隧道組織召開(kāi)了隧道防火涂料施工交底會(huì )。

會(huì )議由四合同總工張學(xué)義主持，駐地辦劉艷飛副駐地，現場(chǎng)監理、工區主任、防火涂料施工隊伍參加。

首先由工區主任對防火涂料施工進(jìn)行技術(shù)交底：施工前，清除二襯表面的疏松層、浮灰、浮塵、脫模劑、油污和污漬等雜物，二襯缺陷治理后，割掉注漿管并打磨平順；二襯表面用高壓水槍沖洗干凈；噴涂施工前二襯表面不得有明水；隧道襯砌施工縫位置≥2cm錯臺時(shí)，用打磨機打磨平順；要滿(mǎn)足噴涂后施工縫處、襯砌臺車(chē)板縫處無(wú)環(huán)向痕跡，且平整度控制在3mm內，在噴射涂料前必須對沉降縫按設計要求施做；安裝噴射涂料施工移動(dòng)平臺及拌和機組移動(dòng)平臺，涂料施工作業(yè)平臺前后30m范圍內要做好安全防護，設置減速標識。施工時(shí)：第一層噴涂：用噴涂機將打底涂料從隧道的頂部向檢修道（從上而下）按要求進(jìn)行噴涂，為保證打底涂料與襯砌混凝土表面有較高的黏結強度，在打底涂料中加有專(zhuān)用粘結劑，噴涂厚度一般控制在4mm以?xún)?；第二層噴涂：為了讓底料基本凝固硬化，防止涂層開(kāi)裂、起層、脫落，底層打底噴涂施工18-24小時(shí)后方可進(jìn)行基層噴涂，因隧道防火涂料較厚，多采用分層噴涂方式，一般控制在5mm，避免噴層過(guò)厚，造成內外含水率差異而起層、空鼓，甚至脫落；第三層噴涂：第二層噴涂施工12-24小時(shí)進(jìn)行第三層噴涂，噴涂厚度不小于3mm。噴涂完成后及時(shí)用測厚儀測量涂料厚度，對厚度不夠處及時(shí)進(jìn)行補噴，待前一次噴涂基本干透后，繼續噴涂第二層、第三層，如此循環(huán)，直至用測厚儀測量噴涂厚度不小于12mm。待隧道防火涂料涂層表面基本干透后，涂刷兩道罩面漆。

然后由張學(xué)義總工對本次交底會(huì )進(jìn)行了總結，并對參建隊伍下一步的工作做出了指導性要求。

最后駐地辦劉艷飛副駐地對防火涂料施工做了總結性發(fā)言，并對下有一步施工做出了要求。