為全面推進(jìn)本項目軟巖隧道施工，提升軟巖隧道施工技術(shù)水平，綿九公司于2023年2月28日于成都組織召開(kāi)了“九綿高速公路項目軟巖隧道施工技術(shù)研討會(huì )”，綿九公司董事長(cháng)田禮勇、綿九公司相關(guān)分管領(lǐng)導及涉及代表處負責人、施工單位的項目技術(shù)負責人和單位技術(shù)負責人、監理單位總監、設計單位及監測單位項目負責人參加了會(huì )議。

JL8總監辦轄段邊家坪隧道為典型軟巖隧道，圍巖以灰-深灰-灰黑色薄層絹云千枚巖為主，夾有薄-中厚層狀泥質(zhì)灰巖及薄層狀及條帶狀-脈狀石英巖，由于地質(zhì)構造影響，巖體節理裂隙十分發(fā)育，片理發(fā)育，巖體破碎-較破碎，開(kāi)挖易產(chǎn)生坍塌、冒落、掉塊等安全隱患；邊家坪隧道地下水較發(fā)育-發(fā)育，洞身段局部存在較大涌水及突水。受構造影響和地下水長(cháng)期侵蝕，邊家坪隧道圍巖節理裂隙發(fā)育，片理發(fā)育，巖體褶曲變形，加之地下水長(cháng)期侵蝕軟化圍巖，隧道掘進(jìn)過(guò)程中多次出現掌子面局部坍塌（形成塌腔）、初支開(kāi)裂、變形、拱頂下沉、收斂乃至侵限等情況。

為保證隧道正常施工，保證隧道施工安全和質(zhì)量，總監辦在研討會(huì )指出以下措施，一是加強超前地質(zhì)預報工作，加強監控量測工作，加強隧道掘進(jìn)現場(chǎng)圍巖地質(zhì)觀(guān)察分析，根據地質(zhì)預報及監控量測數據制定應對措施；二是根據掌子面圍巖情況，采用兩臺階開(kāi)挖，盡量不采用三臺階開(kāi)挖工法，減少中導變形量；三是支護寧強勿弱，系統錨桿及超前支護規范施工，鎖腳錨桿可采用小導管，且長(cháng)度增加至6米，采用20工字鋼支護，及時(shí)進(jìn)行下導施工，及時(shí)封閉成環(huán)；四是做到“抗”“放”結合的方法來(lái)解決“侵線(xiàn)”的問(wèn)題，加大預留量變形量，增加后注漿工藝，穩定圍巖。二襯實(shí)施要適時(shí)進(jìn)行，不宜過(guò)早，過(guò)晚，宜初期支護變形量達到70%，變形量小于10mm/天，開(kāi)始施做二襯。

此次研討會(huì )的召開(kāi)，使各單位明確了下一步施工重點(diǎn)和方向，對軟巖隧道施工加強措施形成共識，為下一步邊家坪隧道施工提供了保障。