鄒城至濟寧公路是山東省高速公路網(wǎng)布局中的連接線(xiàn)，路線(xiàn)起于鄒城市香城鎮，設嶧山樞紐互通與京臺高速相接，經(jīng)石墻鎮北、太平鎮南等，在西李莊村北側到達終點(diǎn)，設置嘉祥東樞紐互通與S33濟徐高速和濟寧至商丘高速相接，路線(xiàn)全長(cháng)61.990Km，工程總造價(jià)約71.8億元。

本項目建設單位為濟寧濟鄒高速公路有限責任公司，設計單位為中國公路工程咨詢(xún)集團有限公司、濟寧市鴻翔公路勘察設計研究院有限公司，承擔總監辦監理任務(wù)的為山東省圣地公路工程監理咨詢(xún)中心，下設八個(gè)監理組，第二監理組由山東東泰工程咨詢(xún)有限公司承擔，負責三、四、五工區標段(K14+040-K26+701段)路基橋涵施工監理服務(wù)，路線(xiàn)總長(cháng)12.661Km，工程造價(jià)約10.2億元。

依據有關(guān)規定及合同約定，結合項目工程實(shí)際情況，鄒城至濟寧公路工程施工（一期）一標段項目部牽頭人山東鵬程路橋集團有限公司，于2023年3月26日上午10時(shí), 在四工區項目部會(huì )議室召開(kāi)“專(zhuān)項風(fēng)險評估”專(zhuān)家評審會(huì )，參加會(huì )議的有專(zhuān)家組成員、項目辦安全部主任、總監辦副總監、監理組組長(cháng)及安全監理工程師、項目部技術(shù)負責人及安全負責人等。

本項目路基橋涵施工劃分為十五個(gè)工區，本次“專(zhuān)項風(fēng)險評估”專(zhuān)家評審會(huì )涉及一、二、三、四、五工區（鄒城段），專(zhuān)項風(fēng)險評估材料的解讀為牽頭人山東鵬程路橋集團有限公司安全負責人趙飛，解讀的主要內容有：

1.編制依據，在法律法規的基礎上，重點(diǎn)介紹了部門(mén)規章及規范性文件；

2.工程概況，重點(diǎn)介紹了白馬河特大橋、南二環(huán)分離立交、京滬鐵路分離立交、嶧山樞紐互通、唐店互通、石墻互通、太平互通等；

3.評估過(guò)程和評價(jià)方法，重點(diǎn)介紹了風(fēng)險矩陣法；

4.評估內容，重點(diǎn)介紹了支架現澆施工風(fēng)險評估、懸臂澆筑風(fēng)險評估、跨越京滬鐵路分離立交T構轉體施工風(fēng)險評估等；

5.對策措施及建議，重點(diǎn)介紹了架橋機架設箱梁風(fēng)險控制措施及建議、支架法現澆混凝土箱梁風(fēng)險控制措施及建議、掛籃懸臂澆筑箱梁風(fēng)險控制措施及建議、轉體施工風(fēng)險控制措施及建議等；

6.評估結論，重點(diǎn)介紹了重大風(fēng)險源匯總、風(fēng)險等級較大的風(fēng)險源分布、后續工作意見(jiàn)等。

  監理單位發(fā)言時(shí)，第二監理組提出了2個(gè)問(wèn)題，均被專(zhuān)家組認可，分別是：

1.重大風(fēng)險源匯總及風(fēng)險等級較大的風(fēng)險源分布中，缺少“跨國省道施工”及“超40米預制箱梁運輸與安裝”相關(guān)內容；

2.后續工作意見(jiàn)中，缺少“嚴格按照《公路工程施工安全技術(shù)規范》附錄A的規定編制專(zhuān)項施工方案”相關(guān)內容。