4月27日，濟商高速嘉祥至金鄉段項目JSSG1合同段項目部組織召開(kāi)了洙趙新河大橋下部深基坑開(kāi)挖、支護專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家評審會(huì )，會(huì )議邀請了以濟寧市交通運輸局錢(qián)恒順主任為首的5位方案評審專(zhuān)家成立專(zhuān)家組，濟商高速公路（濟寧）有限公司、JSTJJL1總監辦、設計單位等代表及項目部主要管理人員參加。

洙趙新河大橋位于洙趙新河21+380處，采用立交方式跨越洙趙新河堤防，橋梁全長(cháng)727m，橋寬 2×16.5m。右交角45度。下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎，橋墩采用圓柱墩，根據跨徑不同分別為1.4m墩身接1.6m樁基、1.8m墩身接2.0m 樁基；橋臺為肋板臺，樁基直徑1.4m；樁基礎均為鉆孔灌注樁，現狀河槽頂寬約198m，水面高程34.25m。

大橋4#-10#墩下部結構施工采用圍堰平臺方式，堰頂寬度為50.57米（右側至左側布設：2.0m安全平臺+6.0m施工便道+2.0m護道+38.57m施工作業(yè)區+2.0m安全平臺），迎背水側均按照1：3放坡，按照圍堰設計方案，4#-10#墩系梁基坑施工在圍堰平臺進(jìn)行。本橋下部基坑開(kāi)挖深度最深達6.15m，屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的工程，采用HRSP-U-2270(400×170×15.5)型號鋼板樁進(jìn)行基坑圍護施工。

評審會(huì )上，專(zhuān)家組認真聽(tīng)取了項目部技術(shù)負責人關(guān)于深基坑開(kāi)挖、支護專(zhuān)項施工方案的編制依據、編制原則、工程概述、施工總體安排、施工方法與工藝工序安排、監測措施、復核驗算及質(zhì)量安全保證措施等方面的匯報，結合查閱相關(guān)技術(shù)規范、查看施工圖紙、咨詢(xún)勘測與設計方數據指標、征求各參建單位意見(jiàn)等方式，進(jìn)行深入細致的審核確認；各專(zhuān)家還根據項目現場(chǎng)實(shí)際情況針對深基坑開(kāi)挖、支護專(zhuān)項施工方案分別提出了補充和優(yōu)化意見(jiàn)。經(jīng)評審，專(zhuān)家組成員一致認為：該深基坑開(kāi)挖、支護專(zhuān)項施工方案編制依據充分、內容詳實(shí)、措施得當、總體可實(shí)施性較好，經(jīng)完善后可用于指導現場(chǎng)施工。

項目部對專(zhuān)家組及各參會(huì )代表對項目工程施工技術(shù)工作給予的支持、指導和專(zhuān)業(yè)性建議表示感謝，并表示：項目部將根據專(zhuān)家組反饋的評審意見(jiàn)盡快完善各專(zhuān)項施工方案，并報總監辦批準后實(shí)施。此次評審會(huì )議的圓滿(mǎn)完成為后續施工技術(shù)管理工作的順利開(kāi)展發(fā)揮了良好的技術(shù)引導和支撐作用。