隨著(zhù)淄博快速路寶山路工程的穩步進(jìn)行，迎來(lái)了施工過(guò)程中應重點(diǎn)控制的關(guān)鍵部位-臺背回填。臺背回填的施工質(zhì)量與路基橋梁接頭處駕駛體驗息息相關(guān)，所以為避免發(fā)生橋頭跳車(chē)等其他影響駕駛體驗的情況發(fā)生，要嚴格控制臺背回填的施工質(zhì)量。

對于臺背回填的質(zhì)量要求應從以下幾條重點(diǎn)控制：

1、臺背回填前，應在結構物墻身左、中、右位置，用紅、白油漆詳細畫(huà)出每層壓實(shí)厚度控制標線(xiàn)，層厚按15cm控制，并標注層位編號。

2、施工單位對現場(chǎng)準備情況及下承層檢驗，檢驗合格后報監理工程師驗收，監理工程師驗收合格后方可施工下道工序。

3、回填材料在使用前應報監理工程師驗收，回填所用級配碎石應選擇級配良好并經(jīng)實(shí)驗檢測合格后方可用于本工程。

4、采用運輸車(chē)將級配碎石運至施工現場(chǎng)，然后采用推土機、平地機推平，攤鋪時(shí)根據標示的回填紅線(xiàn)，嚴格控制攤鋪厚度。

5、攤鋪過(guò)程中人工指揮推土機將攤鋪粒料粗平，平地機精平，平地機無(wú)法精平的邊角位置采用人工精平。整平后，采用大型壓路機進(jìn)行壓實(shí)，大型壓路機壓實(shí)不到的部位采用小型壓實(shí)機具、高速液壓夯實(shí)機進(jìn)行壓實(shí)，不留壓實(shí)死角。

在驗收過(guò)程中更應注意臺背回填施工過(guò)程中，應采用鋼卷尺檢測臺背回填長(cháng)度、寬度及厚度，采用灌砂法檢測臺背回填壓實(shí)度，壓實(shí)度不小于96%，每壓實(shí)層不少于兩處。為消除臺背和路基的不均勻沉降，在規范要求壓實(shí)度基礎上宜增加1%-2%控制壓實(shí)質(zhì)量。