許昌市于2019年獲批全國首批“無(wú)廢城市”建設試點(diǎn)，確立了固體廢物的源頭減量、資源化利用、無(wú)害化處理和精細化管理的指導思想。許昌繞城高速項目以打造綠色示范低碳項目為設計理念，力爭創(chuàng )建“河南省綠色低碳交通試點(diǎn)示范項目”、“河南省工建協(xié)綠色建造（施工）示范工程”和“中施企協(xié)綠色建造施工示范工程”。XCTJ-3標段，征拆面積約30萬(wàn)平方米，對建筑固廢使用更加迫在眉睫。

使用建筑固廢進(jìn)行路基填筑施工存在料原不穩定，現場(chǎng)質(zhì)量控制困難等難題。為進(jìn)一步確?，F場(chǎng)施工質(zhì)量，使建筑固廢變廢為寶，實(shí)現低碳、綠色建設目標，5月25日下午，許昌繞城高速公路項目總監辦組織各駐地辦、中心試驗室、各施工單位在土建一標會(huì )議室召開(kāi)“建筑固廢臺背回填精細化技術(shù)交底會(huì )議”。會(huì )議首先由土建一標總工對建筑固廢臺背回填試驗段施工分別從填料的進(jìn)場(chǎng)控制、施工場(chǎng)地準備、人員及施工機械準備、施工現場(chǎng)層厚控制、薄弱環(huán)節質(zhì)量控制、安全環(huán)保保證措施等方面進(jìn)行了精細化交底。其次各參會(huì )單位分別進(jìn)行發(fā)言補充，最后由總監辦及項目公司質(zhì)管部領(lǐng)導發(fā)言總結。

    通過(guò)本次精細化技術(shù)交底，明確了從材料入場(chǎng)到各施工環(huán)節的控制、中間過(guò)程控制、成品驗收、雨季施工保證措施等各環(huán)節的質(zhì)量目標。會(huì )議要求各單位應參照本次精細化技術(shù)交底做好三級技術(shù)交底，從而更好的指導現場(chǎng)施工和檢測，為下一步建筑固廢大面積開(kāi)展臺背回填施工作業(yè)提供了技術(shù)支持和理論依據。