在濟南至濰坊高速三標段K46+400-K46+700段施工現場(chǎng)，隨著(zhù)該段落最后一層路床填筑施工完成，標志著(zhù)濟濰高速三標段在進(jìn)度上又邁出了一大步。又一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)的完成，為全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。

濟南至濰坊高速公路工程由山東高速集團有限公司投資建設，山東東泰工程咨詢(xún)有限公司承監三、四合同的監理任務(wù)。三合同由中國五冶集團有限公司、中國十七冶集團有限公司（聯(lián)合體）承建，四合同由中交一公局集團有限公司承建。三標段起訖樁號為K32+514~K49+470，路線(xiàn)長(cháng)度16.956km。

截至2023年4月份初，濟南至濰坊高速三標段主線(xiàn)已有過(guò)半的段落水泥穩定碎石層已鋪筑完成，但K46+400-K46+700段落受制于導改問(wèn)題路基也遲遲未能及時(shí)填筑，該段落平均填土高度超過(guò)6米，非幾日時(shí)間可以完成的，所以監理和施工人員絲毫不敢放松，積極做好相關(guān)協(xié)調工作。為不影響工期，該段落存在問(wèn)題解決后，用了兩個(gè)月的時(shí)間，終于填筑至路床頂并順利通過(guò)檢驗。因時(shí)間緊迫，未留有適宜的沉降期，為保證質(zhì)量，該段落按駐地辦要求增加了一次沖擊碾壓和一次強夯，在K46+400-K46+700段落交工檢驗中壓實(shí)及彎沉的檢測都為合格狀態(tài)。

主線(xiàn)路基全部完工，接下來(lái)就是路面工程進(jìn)入緊鑼密鼓的施工時(shí)間了，水穩層和瀝青層全面進(jìn)入流水施工作業(yè)，將工期計劃排到最優(yōu)，通車(chē)的日子真的不遠了。