正在建設的中衛下河沿黃河公路大橋，宛若一條長(cháng)龍飛跨黃河南北兩岸。這是寧夏規劃建設的第20座黃河公路大橋，也是寧夏目前主塔最高、單體承臺砼量最大、單跨跨徑最長(cháng)、樁基最深的雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋。全長(cháng)1228米，該橋主橋樁基深96米，主塔高113米，主跨長(cháng)296米，設南北兩座主塔，全橋斜拉索共88根，總重700噸，采用1770兆帕的高強鍍鋅平行鋼絲。

目前主橋索塔、鋼梁、斜拉索、橋面板等已完工?，F進(jìn)入橋面系施工，正在進(jìn)行主橋的排水系統和護欄基座及安裝，索塔塔身的涂裝。為加強主橋施工質(zhì)量和安全，監理工程師每天不少于兩次的巡視，對主橋施工的每一道工序進(jìn)行過(guò)程驗收，做到事前控制、事中跟蹤、事后嚴查，嚴格貫徹執行經(jīng)總監辦批復的施工方案，確保工程質(zhì)量，為項目順利通車(chē)奠定堅實(shí)的基礎。為保證橋梁整體結構的穩定性和安全性，項目建設團隊在斜拉索安裝工程中采用BIM技術(shù)優(yōu)化索導管、鋼錨梁等部位與鋼筋之間的結構位置，并制作可視化模型進(jìn)行技術(shù)交底，同時(shí)結合氣候變化等因素，在選材、制造、安裝等環(huán)節全方位優(yōu)化和控制。

本項目預計10月完工，努力實(shí)現10月底可通車(chē)的目標。該橋建成后，將與烏瑪高速、定武高速、烏瑪高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，形成寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路布局方案中規劃的中衛環(huán)線(xiàn)，對寧夏建設黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展先行區及中衛市創(chuàng )建全域旅游示范市具有重要意義。