山東高速集團投資建設濟濰高速三合同在2023年6月16日凌晨1：40分，伴隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土澆筑完成，濟濰高速三標最后一座現澆橋澆筑完成，這為加快橋梁施工進(jìn)度，確保項目如期完工打下了堅實(shí)基礎，實(shí)屬不易。每一座現澆橋都凝聚著(zhù)總監辦、監理人員、參建人員的心血，是濟濰高速橋梁工程施工的一個(gè)重要節點(diǎn)。駐地辦及項目部高度重視生產(chǎn)質(zhì)量及施工進(jìn)度。駐地辦多次召開(kāi)會(huì )議強調提高生產(chǎn)質(zhì)量要求及施工進(jìn)度。駐地辦要求項目部人員及施工作業(yè)人員上下同心，并肩作戰，共度難關(guān)。

在現澆施工前期，駐地辦聯(lián)合項目部對現澆梁支撐體系、盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支架施工進(jìn)行了檢查和驗收。后期通過(guò)三級預壓對滿(mǎn)堂支架進(jìn)行了驗證，確保無(wú)問(wèn)題后才進(jìn)行了模板和鋼筋安裝施工。隨后專(zhuān)業(yè)監理工程師組織并召開(kāi)現澆施工專(zhuān)項技術(shù)及安全交底會(huì )，確保AK0+397跨線(xiàn)橋現澆順利澆筑。在砼澆筑前，駐地辦分別對原材料、現場(chǎng)的機械、現澆梁模板、鋼筋加工安裝、預應力鋼絞線(xiàn)、波紋管的加工及安裝等進(jìn)行了嚴格檢查，尤其重點(diǎn)檢查了安全防護及環(huán)保措施是否到位；與此同時(shí)，督促項目部對混凝土拌和站，罐車(chē)運輸，泵車(chē)澆筑等設備進(jìn)行了認真檢修，對現場(chǎng)施工準備工作進(jìn)行了檢查指導，確定各項工作全部到位后方可組織現澆施工。

本次混凝土的澆筑采用兩臺汽車(chē)泵作業(yè)，從端橫梁開(kāi)始，緊接著(zhù)是底板、腹板，采取的是縱向對稱(chēng)分段最后澆筑頂板的施工方式澆筑，監理工程師全過(guò)程旁站指導。項目部施工技術(shù)、安全、環(huán)保人員分工明確，機械、設備配備齊全、充足，整個(gè)施工謹慎有序。從原材料的檢測、混凝土拌和運輸、到現場(chǎng)澆筑分層厚度、振搗順序、檢測混凝土坍落度、看護鋼束、波紋管、制作試塊、指揮交通、支架穩定情況看護等每一個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)都有專(zhuān)人負責，及時(shí)發(fā)現施工中出現的問(wèn)題并妥善解決，確?，F澆施工有序的進(jìn)行。經(jīng)過(guò)17個(gè)小時(shí)不間斷澆筑，在施工方及監理方的共同不解努力下，AK0+397跨線(xiàn)橋現澆箱梁共1090方混凝土順利澆筑完成。

此次AK0+397跨線(xiàn)橋現澆梁的澆筑完成，為橋面系及附屬工程施工提供了廣泛的工作面，為以后的現澆橋施工提供了寶貴的經(jīng)驗，更為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設任務(wù)創(chuàng )下了良好的開(kāi)端。