根據《許昌市繞城高速公路創(chuàng )建優(yōu)質(zhì)工程策劃方案》相關(guān)要求，許昌繞城高速位于許昌長(cháng)葛市，地勢平坦，設計無(wú)取土場(chǎng)，土資源緊張，通過(guò)填筑煤矸石減小土方需求，同時(shí)煤矸石路基受降雨影響較小，解決雨后路基復工周期長(cháng)等問(wèn)題可加快施工進(jìn)度。

許昌繞城三標段在JS1K1+300-JS1K1+500右側進(jìn)行了路基填筑煤矸石實(shí)驗段施工，并進(jìn)行沉降差檢測法。試驗路段填筑按水平縱向全斷面進(jìn)行，使用推土機攤鋪粗平，再使用平地機精平、壓路機碾壓密實(shí)。碾壓時(shí)先靜壓一遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。為減少誤差，準備一塊鋼板（規格采用10cm*10cm*1cm,長(cháng)*寬*厚），放置在測點(diǎn)上。第二次振壓結束后，用振動(dòng)壓路機靜壓一遍把鋼板壓入路堤，記錄高程，再用振動(dòng)壓路機來(lái)回振壓一遍（橫向行走），碾壓后再次記錄高程，各測點(diǎn)在碾壓前后的高差，就是測點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。最后確定煤矸石虛鋪厚度27cm，壓實(shí)厚度23cm，從而確定松鋪系數1.17；包邊土寬度2.5m，虛鋪30cm，壓實(shí)后24cm，松鋪系數為1.25，沉降差不大于4mm。

煤矸石只能作為下路堤填筑，填煤矸石路堤包邊土應采用植物易生長(cháng)的低液限粘土，塑性指數應小于15，寬度控制在2.5米，包邊土施工應在煤矸石施工前進(jìn)行，并進(jìn)行預壓，煤矸石壓實(shí)過(guò)程中，包邊土需要與煤矸石同步進(jìn)行壓實(shí)，保證路基整體穩定性（包邊土壓實(shí)度不小于93%）。為下一步大面積開(kāi)展煤矸石施工提供了寶貴經(jīng)驗。