日照市南沿海公路日鋼段高架工程從今年五月份開(kāi)始由地下結構施工進(jìn)入地上承臺、墩柱、蓋梁結構。在這同時(shí)箱梁預制場(chǎng)也即將進(jìn)入大干的高潮，為年底通車(chē)計劃提供可靠有力的保障，這也是非常重要的一個(gè)環(huán)節，這就不得不令我們重視起來(lái)。

我們可以看到在工地現場(chǎng)的背后還有一群辛苦的工人，那就是梁板預制場(chǎng)的施工人員，這座橋箱梁有25米23片，29.5米36片，30米342片，35米14片，39.5米18片，40米126片，共計559片。上部結構的開(kāi)始，也就意味著(zhù)梁板預制場(chǎng)要開(kāi)始不論黑天白天的工作，因為要為現場(chǎng)提供保障，而我們監理也就需要不分晝夜的加班，工作到凌晨是家常便飯，一片梁板的驗收通常分為底板、腹板和頂板三部分鋼筋，然后到混凝土澆筑，再到最后的張拉、壓漿和出場(chǎng)檢驗，每一道工序都是至關(guān)重要的。一根根柱子一片片梁板架起一座城市非常重要的交通運輸網(wǎng)，所以說(shuō)在每一個(gè)環(huán)節都不能有半點(diǎn)差池，哪怕一根鋼筋的缺少。常說(shuō)道“千里之堤毀于蟻穴”。這個(gè)責任也就是我們必須肩負的，不管加班到多晚，都要打起十二分的精神去檢查每一個(gè)環(huán)節。其實(shí)在現場(chǎng)看到工人們頭頂烈陽(yáng)，一根根鋼筋的焊接綁扎。便不由的敬畏起來(lái)，鋼筋被曬的燙手，但是他們沒(méi)有絲毫的怨言，也許他們心中也有為之努力的原因吧。

在工地上不管是一線(xiàn)工人還是我們監理都在夜以繼日的工作，工地上“勞動(dòng)人民最光榮”這幾個(gè)鮮紅的大字激勵著(zhù)我們。為祖國建設而奮斗，是從小老師就教給我們的，所以看著(zhù)工地上一點(diǎn)一點(diǎn)的進(jìn)展，內心也是無(wú)比的自豪。也許在以后的某一天，走在這座橋上的時(shí)候，也可以跟身邊的朋友吹噓一番“這是我參與修建的橋”。

不管是擔任哪一部分的職責，都要問(wèn)問(wèn)自己盡力去做了嗎？希望在以后的工作中學(xué)習到更多知識的同時(shí)，為項目為公司獻出自己所能盡到的全部力量。