濟微高速一標項目經(jīng)理部于7月9日上午9點(diǎn)，在一標項目部會(huì )議室召開(kāi)濟微高速一標鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家評審會(huì )。參會(huì )人員有特邀專(zhuān)家、項目公司工程處、濟微高速總監辦、濟微一駐地辦相關(guān)負責人以及濟微高速一標總工等。

本次專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家評審會(huì )由總監理工程師王凱主持會(huì )議，首先對本次會(huì )議的特邀專(zhuān)家的到來(lái)表示熱烈的歡迎，現場(chǎng)成立專(zhuān)家組并推薦孫吉勇?lián)螌?zhuān)家組組長(cháng)。由施工單位進(jìn)行鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案的匯報，依次由各單位對該方案提出意見(jiàn)和建議，最后由專(zhuān)家提出評審意見(jiàn)。

專(zhuān)家組對該專(zhuān)項施工方案給予高度評價(jià)，最后形成評審意見(jiàn)：一標項目部能夠根據國家有關(guān)法律法規、標準、合同文件等編制的鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案內容較齊全，基本可行，經(jīng)修改完善報監理工程師批準后可予實(shí)施。對本次評審的專(zhuān)項施工方案，專(zhuān)家還給出相應意見(jiàn)和建議：1、評審原則同意三處鋼箱梁安裝跨S104施工采用“半幅雙向保通，半幅封閉施工”的施工交通組織方案，施工作業(yè)交通布控區行車(chē)速度40km/h。2、根據相關(guān)規范規定，完善施工作業(yè)交通布控區交通安全設施設置，相應增加照明、爆閃等安全設施。3、根據確定的交通組織方案，調整鋼箱梁加工節段劃分，相應調整安裝支架設置，按照調整后的鋼箱梁節段完善安裝支架及支架基礎安全驗算。4、補充鋼箱梁加工及焊接工藝評定相關(guān)資料，與設計單位溝通明確鋼箱梁裸梁狀態(tài)安裝線(xiàn)形。5、配置專(zhuān)職人員協(xié)助疏導非機動(dòng)車(chē)及人員通行，及時(shí)維護損壞的臨時(shí)交通安全設施。6、針對鋼箱梁安裝作業(yè)易發(fā)事故類(lèi)型，完善安全技術(shù)措施和現場(chǎng)問(wèn)題處置方案。最終專(zhuān)家組一致通過(guò)該專(zhuān)項施工方案。

       本次專(zhuān)家評審會(huì )議，濟微高速一標和一駐地辦完成的又一個(gè)需要專(zhuān)家評審的方案的第一，是繼完成濟微高速項目前N個(gè)第一的延續，為下一步的跨線(xiàn)橋的施工奠定了基礎。濟微高速一駐辦充分發(fā)揮東泰人的咨詢(xún)式服務(wù)，采用超前提示、提前謀劃等方式，指導該方案的編制和審核，得到項目公司和總監辦領(lǐng)導的好評，為下一步項目的施工奠定了基礎。