8月3日，濟商高速公路（濟寧段）JSTJJL1總監辦組織JSSG1項目部總工、分管橋梁負責人、施工現場(chǎng)技術(shù)員及施工班組負責人等現場(chǎng)檢查墩柱外觀(guān)質(zhì)量，分析混凝土外觀(guān)質(zhì)量缺陷原因并結合近期出現的質(zhì)量隱患及管理問(wèn)題組織召開(kāi)JSSG1合同段質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )議，總監理工程師顏景泉主持會(huì )議，副總監及各專(zhuān)業(yè)監理工程師參會(huì )。

為加強工程質(zhì)量、提升項目管理水平，根據項目公司及監理質(zhì)量管理要求，結合JSSG1標段近期出現的質(zhì)量隱患及管理問(wèn)題，JSTJJL1總監辦組織施工單位項目總工等技術(shù)、質(zhì)量管理人員于8月3日下午現場(chǎng)檢查了剛剛拆除模板的嘉祥南互通AK0+229.556A匝道橋3#墩3#-0、3#-1、3#-2墩柱外觀(guān)質(zhì)量，經(jīng)檢查發(fā)現，墩柱外觀(guān)質(zhì)量比前期顯著(zhù)提升，總體外觀(guān)質(zhì)量良好，混凝土表面光滑密實(shí)，無(wú)明顯色差，無(wú)“爛根”漏漿等嚴重外觀(guān)缺陷，但仍存在局部微小氣泡、橫向錯臺明顯、豎向砂線(xiàn)等缺陷，總監辦現場(chǎng)從混凝土拌合物配比、坍落度、振搗工藝、模板加工安裝等方面做了分析，隨后在總監辦會(huì )議室組織召開(kāi)了本標段質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )議。

會(huì )議由項目總監顏景泉主持，副總監及各專(zhuān)業(yè)監理工程師指出了近期JSSG1標段出現的各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，如個(gè)別進(jìn)場(chǎng)原材料聲測管等不合格；墩柱、預制梁等混凝土構件外觀(guān)質(zhì)量不穩定，仍存在一定的外觀(guān)質(zhì)量缺陷；鋼筋直螺紋絲頭加工不規范，影響機械連接質(zhì)量；特殊路基處理水泥攪拌樁、預應力管樁質(zhì)量檢測進(jìn)展緩慢，影響下道工序施工；蓋梁首件、穗業(yè)預制場(chǎng)首片梁即將開(kāi)工，但準備不足，尚未報批開(kāi)工申請等?？偙O辦指出，以上問(wèn)題的主要原因是質(zhì)量意識不高、質(zhì)量管理不重視、質(zhì)量措施不到位造成的。項目部表示將從原材料采購至完工加強全過(guò)程管理，針對性地制定并落實(shí)管理措施，確保施工質(zhì)量。最后顏總監進(jìn)行總結，要求：

1.項目部要加強原材料采購及進(jìn)場(chǎng)報驗管理，建議預應力錨具、直螺紋套筒、支座等關(guān)鍵材料、構件從正規大廠(chǎng)家采購。

2.根據會(huì )議對混凝土外觀(guān)質(zhì)量原因分析，對作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，從混凝土坍落度、模板質(zhì)量、鋼筋骨架定位、墊塊安裝、防漏漿措施、振搗工人的選用等近一步查找原因，充分借鑒相鄰標段經(jīng)驗做法，重在貫徹落實(shí)，現場(chǎng)監理加強監督。

3.加快攪拌樁等質(zhì)量檢測進(jìn)程，前期因便道、橋梁結構物等無(wú)法施工的樁盡快補打，盡快開(kāi)始后續施工。

4.必須確保鋼筋機械連接絲頭加工、鋼筋施擰等關(guān)鍵工序施工質(zhì)量；不合格的混凝土堅決不允許使用。

5.穗業(yè)預制場(chǎng)建設要高標準嚴要求，加快建設進(jìn)度，預制臺座、模板、鋼筋、預應力材料要盡快報驗。

6.蓋梁等首件施工要準備充分，盡快報送開(kāi)工申請。

此次質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )議的召開(kāi)，有力地促進(jìn)了施工質(zhì)量意識的提高及質(zhì)量控制措施的落實(shí)，為項目公司工藝標準化要求的落實(shí)、為品質(zhì)工程的創(chuàng )建打下了堅實(shí)的基礎。