目前，許昌繞城高速公路橋面系施工已逐步展開(kāi)，為貫徹落實(shí)公路工程施工安全標準化要求，推進(jìn)許昌繞城高速公路項目安全管理工作，進(jìn)一步加強各標段橋梁施工安全措施，規范橋面濕接縫和橋面臨邊防護設施，提升橋面防護安全管理水平，減少橋面系高空作業(yè)安全隱患，確保許昌繞城高速公路項目安全生產(chǎn)目標順利實(shí)現，2023年9月12日下午，總監辦在許昌繞城XCTJ-3標K43+813.5坡馬Ⅱ號分離立交橋施工現場(chǎng)，召開(kāi)了橋面安全防護現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )。

    參加觀(guān)摩會(huì )的有河南省許魏繞城高速公路有限公司有關(guān)領(lǐng)導、XCZJ-1總監辦總監理工程師、安全部負責人、各駐地辦駐地監理工程師、安全專(zhuān)監、各標段主管安全副經(jīng)理、安全部負責人、各標段橋梁協(xié)作隊負責人、橋面系勞務(wù)隊負責人。

    本次觀(guān)摩會(huì )主要內容有橋面濕接縫防護和橋面臨邊防護設施。傳統濕接縫防護使用密目網(wǎng)存在周轉率低、易損壞、安全系數低的缺點(diǎn)，坡馬Ⅱ號分離立交橋濕接縫防護采用專(zhuān)用防護鋼板網(wǎng)，硬度高，網(wǎng)孔密度大，安裝簡(jiǎn)易，安全性更高。據XCTJ-3標介紹，今后的施工中板梁及箱梁的濕接縫，分別采用三種規格的防護鋼板網(wǎng)，規格為45*200cm、104*200cm、90*200cm, 中間設3道橫桿支撐，上方固定沖孔鋼板，最高承受150公斤重量。臨邊防護采用規格尺寸為120cm*200cm, 中間網(wǎng)孔6cm*6cm, 下方踢腳板高度為20cm的護欄, 解決了傳統護欄需要再次綁扎密目網(wǎng)的缺點(diǎn)。

    觀(guān)摩會(huì )總結會(huì )上各級領(lǐng)導對XCTJ-3標橋面安全防護采取的措施進(jìn)行了肯定，同時(shí)對存在的不足也提出了改進(jìn)意見(jiàn)，作為本標段的監理單位，XCZD-3駐地辦將督促施工單位立即進(jìn)行整改，不斷完善安全防護措施，確保許昌繞城高速項目不發(fā)生安全責任事故，圓滿(mǎn)完成2023年度生產(chǎn)目標，為東泰咨詢(xún)增光添彩。