近日，在許昌市繞城高速三標項目部召開(kāi)了粗粒土臺背回填試驗段總結會(huì )，此次會(huì )議的目的在于總結粗粒土用于臺背回填時(shí)的施工工藝和各種施工參數，指導后續的粗粒土臺背回填施工。

許昌繞城高速公路XCTJ-3標段起止里程為K34+800-K53+490，路線(xiàn)全長(cháng)18.69km，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度為120km/h，路基寬度為34.5m。路基填方約531.7萬(wàn)m3，臺背回填30.2萬(wàn)方。在臺背回填施工前，駐地辦組織項目部對臺背回填用原材料進(jìn)行檢測，各項指標合格后用于施工。在臺背回填施工中，用裝載機上料，減少對下承層的破壞。由現場(chǎng)施工隊長(cháng)指揮裝載機卸料，卸料時(shí)先從中間開(kāi)始，再逐漸向兩邊卸卸料。用推土機初平，再用平地機整平，填層目視平順。為保證每填層的平整度及層厚的均勻，結構物回填前應在臺背用畫(huà)好每一層的厚度標志線(xiàn)，分層回填壓實(shí)。采用紅白相間貼紙標記厚度，采用數字標記層數。碾壓時(shí)，壓實(shí)順序應按先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過(guò)4km/h。與路基過(guò)渡段段交接處，應著(zhù)重壓實(shí)，以保證無(wú)死角、無(wú)漏壓，確保碾壓的均勻性。

通過(guò)粗粒土臺背回填試驗段的施工總結，總監辦對質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的工作表示認可，同時(shí)要求在細節控制上要多下功夫，持續加強質(zhì)量管控，保證施工質(zhì)量，進(jìn)一步做好標準化施工、精細化管理方面的工作。