安鶴高速公路項目經(jīng)過(guò)一年多的建設，下一步施工重點(diǎn)將陸續轉移至路面施工中來(lái)。水穩底基層、基層作為路面結構層的重要結構層次，在 后續的路面施工中尤為重要。為此項目公司組織各參建單位召開(kāi)了路面基層、底基層施工培訓會(huì )議。

會(huì )議邀請了長(cháng)安大學(xué)蔣應軍教授為參建單位講解了水穩碎石施工的質(zhì)量控制，從原材料的生產(chǎn)把控，拌合站的指標要求、配合比的設計、試配，生產(chǎn)運輸環(huán)節的細節控制，攤鋪壓實(shí)施工的質(zhì)量控制等方面進(jìn)行了詳細講解。針對水穩施工中容易出現的開(kāi)裂等技術(shù)問(wèn)題還進(jìn)行了控制措施的講解。

還講解了本項目結構層他設計的質(zhì)量控制，采用碎石構成骨架、水泥作為填充結合料的強嵌擠骨架密實(shí)型結構，基層和底基層間采用水泥漿，用量1.5kg/m2?；鶎铀喾€定碎石7天抗壓強度不低于5.0Mpa，基層水泥劑量不大于4.5%；底基層水泥穩定碎石7天抗壓強度不低于3.5Mpa，水泥劑量不大于3.5%。施工時(shí)應根據以上抗壓強度要求，確定基層和底基層水泥劑量，滿(mǎn)足設計要求。

為減少水泥穩定級配碎石基層裂縫，現場(chǎng)施工水泥穩定級配碎石配合比必須采用振動(dòng)壓實(shí)法設計?，F場(chǎng)壓實(shí)應采用26t的鋼輪壓路機和26t的膠輪壓路機聯(lián)合碾壓。

為進(jìn)一步提高水泥穩定級配碎石養生效果，采用土工布+薄膜養生方法，具體方法為：將透水無(wú)紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的 水泥穩定級配碎石頂面。覆蓋2h后，再用灑水車(chē)灑水，在土工布保證濕潤的前提下，加蓋一層薄膜，養生期內應保持處于濕潤狀態(tài)。水泥穩定級配碎石保濕養生應不少于7d。工程進(jìn)度許可的情況下宜養生14d 后鋪筑上結構層。若上結構層不能及時(shí)鋪筑則保持基層、底基層表面濕潤時(shí)間宜不少于21d。養生用灑水車(chē)應采用噴霧式噴頭嚴禁采用高壓式噴管以免破壞基層、底基層結構。養生期間應封閉交通。養生結束后應實(shí)行交通管制，并盡量使車(chē)輛輪跡橫向均勻分布行駛

通過(guò)本次會(huì )議各參建單位統一了思想認識，結合本項目設計要求，將會(huì )議內容落實(shí)到具體施工細節控制中。為后續路面基層、底基層施工奠定基礎。