“小雪氣寒而將雪矣”，隨著(zhù)節氣小雪如期而至，氣溫驟降，雨水陸續化作雪花，終于真正進(jìn)入了冬季。

此時(shí)，四公司經(jīng)十路東延總監二辦監理的范陽(yáng)河中橋施工現場(chǎng)，依然是一番加緊施工的景象，隨著(zhù)工程的推進(jìn)，范陽(yáng)河中橋施工又有了新的進(jìn)展——范陽(yáng)河中橋左幅輔道橋下部順利完成，梁板吊裝正式開(kāi)始，在召開(kāi)完左幅輔道橋梁板吊裝技術(shù)交底會(huì )后，總監辦工程部積極組織相關(guān)監理人員進(jìn)行吊裝方案的技術(shù)學(xué)習，做好了梁板吊裝施工的準備工作。

左幅輔道橋為新建橋梁，上部采用5-13m 預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板，輔道橋每跨10片。根據吊裝方案中的場(chǎng)地處理要求，在吊裝前對現場(chǎng)和運輸道路進(jìn)行整平處理和加固。運輸路線(xiàn)途徑泰山路—G205國道—S509省道—施工現場(chǎng)。

在吊裝過(guò)程中監理組嚴格把控吊裝順序按照先內后外，先中心后兩側的順序，以免相互干擾。在落梁板時(shí)，為使落梁準確，監理組提前提示施工單位在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線(xiàn)，在梁板的端立面上標出兩個(gè)支座位置中心鉛直線(xiàn)，落梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線(xiàn)相吻合，確保落梁的準確性。每片橋板就位后，監理組立即安排專(zhuān)人檢查支座情況，防止出現支座懸空的現象，確保梁板與支座壓實(shí)。同時(shí)現場(chǎng)吊裝安全也是重中之重，總監辦安全部積極配合，確?，F場(chǎng)安全、有序的進(jìn)行吊裝施工。

隨著(zhù)梁板吊裝完成在后續橋面系施工中還有多道施工工序，我總監辦在后續施工中會(huì )嚴格把控施工各項指標，特別是因天氣原因，氣溫因素等制約的關(guān)鍵工序，做到嚴格把控的同時(shí)及時(shí)總結施工過(guò)程中的優(yōu)點(diǎn)和不足以及施工經(jīng)驗，各部門(mén)之間相互協(xié)助，團結一致把后續工作做好，確保工程順利進(jìn)行。