自2021年4月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，監理部根據實(shí)際情況，采取了見(jiàn)縫插針，迎難而上的策略，要求施工單位全力以赴，制定詳細的進(jìn)度計劃，安排人員跟蹤反饋。監理部則利用這段時(shí)間多次論證優(yōu)化施工組織設計，加強了監理人員業(yè)務(wù)知識培訓，為后期大干積累了技術(shù)基礎，同時(shí)監理部積極學(xué)習預制裝配式橋梁施工工藝，在本項目進(jìn)行實(shí)施，實(shí)踐證明，這種做法對加快橋梁工程施工速度帶來(lái)了極大的促進(jìn)作用。在工程正常展開(kāi)后，因施工方案經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化，施工組織的連續性協(xié)調性明顯加強，各分項工程之間的配合工作較好，很少出現有相互干擾而影響施工進(jìn)度的情況，所采用的施工方案基本能符合工程施工實(shí)際情況，使得工程質(zhì)量得到了有效的保證，于2023年11月份順利的完成了該工程昌國路主線(xiàn)(CK11+814-CK13+007)段的施工監理任務(wù)。

施工準備階段，監理部嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來(lái)組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂了工程質(zhì)量責任書(shū)，確保整個(gè)工程在竣工驗收中達到優(yōu)質(zhì)工程的標準。

工程施工階段監理人員按照監理部制定的監理實(shí)施細則，根據各分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序，把質(zhì)量隱患消滅在了萌芽狀態(tài)。在監理工作實(shí)施過(guò)程中，監理部監理人員，都能?chē)栏駡绦匈|(zhì)量標準，堅持做到：?jiǎn)雾椆こ涕_(kāi)工準備工作不足不準開(kāi)工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)改建辦或設計部門(mén)同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進(jìn)行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。監理人員堅持24小時(shí)堅守施工現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返。