2023年12月4日08:50-22:00，信樓互通區A匝道1#橋第2聯(lián)現澆橋首次砼進(jìn)行了澆筑，為2023年前完成此聯(lián)的張拉壓漿目標奠定了基礎。

信樓互通區A匝道1#橋第2聯(lián)現澆橋為信樓互通區的關(guān)鍵性工程之一，全長(cháng)100米，4孔，底寬7米，頂寬10米，高度1.6米。全橋設計砼為C50，砼方量729.1方，現澆橋設計澆筑方式為2次澆筑，本次澆筑按照設計進(jìn)行第1次澆筑，澆筑高度為腹板頂，澆筑方量為400方。

我駐地辦為了保證砼的澆筑質(zhì)量和安全，將“東泰咨詢(xún)，讓您放心”的企業(yè)口號落在了實(shí)處，在砼澆筑前做了大量的監理工作：

    1.對本聯(lián)現澆橋的專(zhuān)項方案進(jìn)行了審核，經(jīng)專(zhuān)家評審后再次進(jìn)行審核，經(jīng)確認已經(jīng)按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行了修改后同意按照方案進(jìn)行施工；

    2.對處理過(guò)地基的承載力進(jìn)行了檢測，將局部不合格的位置進(jìn)行換填后再次進(jìn)行檢測，直到全部合格后同意澆筑支架墊層基礎；

    3.基礎按照方案確認的C20砼，厚度為20厘米，因為未在翼板外設置通道，寬度按照翼板外50厘米的寬度進(jìn)行設置，砼澆筑后要求項目部進(jìn)行抹平，并進(jìn)行了覆蓋養護，防止開(kāi)裂；

    4.對進(jìn)場(chǎng)的盤(pán)扣式腳手架方木、竹膠板的厚度和尺寸進(jìn)行了檢查，符合規范和方案要求；

    5.在支架搭設過(guò)程中，駐地辦組織了安全工程師、技術(shù)室等進(jìn)行了2次聯(lián)合驗收。首次為第1層腳手架驗收，主要驗收了腳手架搭設方式是否與方案一致、底部剪刀撐的設置、底托頂絲外露高度、腹板底部和實(shí)心段位置是否按照間距60厘米進(jìn)行了加密設置等。第二次驗收為支架搭設完畢后，主要驗收了頂托頂絲外露高度、第2層剪刀撐的設置、頂托工字鋼是否偏心和懸空、蓋梁處的工字鋼支頂是否合理等；

    6.模板鋪設完畢后，預壓前駐地辦對預壓的砂袋的重量進(jìn)行過(guò)磅稱(chēng)重，確定了每袋重量為1.2噸，過(guò)程中還對砂袋的重量進(jìn)行了抽查。按照方案確定全部荷載的1.2倍的系數進(jìn)行了逐孔預壓施工，預壓采用了分3級60%、80%、100%進(jìn)行，每一級在達到12小時(shí)下沉量小于2mm開(kāi)始進(jìn)行下一級預壓，最后一級12小時(shí)下沉量小于1mm時(shí)合格。駐地辦測量工程師對所有測量過(guò)程都進(jìn)行了旁站和抽檢，將測量數據及時(shí)反映到駐地辦，由駐地辦批準下一步的施工；

    7.預壓完成后，駐地辦要求項目部將支架模板標高進(jìn)行調整，將模板局部縫隙進(jìn)行處理完畢后，允許進(jìn)行鋼筋綁扎和模板加固施工。鋼筋模板完畢后，駐地辦重點(diǎn)對鋼筋保護層墊塊的設置、波紋管的定位、防崩鋼筋的設置、錨墊板的位置、錨后鋼筋的加密等進(jìn)行了檢查，檢查結果合格，允許進(jìn)行澆筑砼；

    8.由于進(jìn)入冬季施工，澆筑砼前，駐地辦要求項目部將冬季施工的物質(zhì)準備到位，并采用同標號C50砼和相同砼泵車(chē)先行澆筑了信樓互通區右幅9#蓋梁進(jìn)行砼和易性現場(chǎng)驗證，駐地辦試驗工程師全程進(jìn)行砼和易性檢查，驗證結果良好；

    9.駐地辦安排試驗工程師到拌合站對第1車(chē)砼的塌落度進(jìn)行了檢查，檢測結果為18cm,砼到場(chǎng)后再次進(jìn)行塌落度檢查，檢查結果為16cm，符合泵送砼16-18cm要求，同意進(jìn)行澆筑。駐地辦安排了現場(chǎng)監理和試驗工程師全程旁站，安全工程師、技術(shù)室主任對施工過(guò)程進(jìn)行了檢查，澆筑過(guò)程順利有序。澆筑完成后，督促項目部按照要求進(jìn)行了保溫棉被的覆蓋。