2023年12月4日，信樓互通區A匝道1#橋上跨濟廣高速公路左幅第2聯(lián)鋼箱梁第9孔順利完工，將臨時(shí)支墩進(jìn)行了拆除，開(kāi)始進(jìn)行二次噴涂施工。為濟廣高速公路在12月18日左幅通車(chē)提供了保證。

信樓互通區A匝道1#橋上跨濟廣高速公路左幅第2聯(lián)鋼箱梁是信樓互通區的控制性工程，施工工期緊，施工過(guò)程要保證濟廣高速左幅的通行，安全風(fēng)險大。為了保證鋼箱梁的順利完工，我駐地辦對項目部上報的鋼箱梁安裝專(zhuān)項方案進(jìn)行了審批，經(jīng)過(guò)了專(zhuān)家的評審通過(guò)。

第2聯(lián)為60米連續鋼箱梁，底寬為7米，頂寬為10米，高度為1.6米。方案為5節段進(jìn)行拼裝，每個(gè)節段為4片現場(chǎng)焊接拼裝，在第8、9孔分別設立2道臨時(shí)支墩進(jìn)行架設，在2道臨時(shí)支墩間設立通道供車(chē)輛通行。臨時(shí)支墩基礎采用了3*3米方形C30鋼筋砼預制塊，厚度為30厘米，將基礎放置在瀝青路面上進(jìn)行搭設臨時(shí)支墩。臨時(shí)支墩鋼管支架立柱采用φ299×8 的 Q235 鋼管，橫撐和平聯(lián) 16a#、12.6# 槽鋼，頂部采用 HM400×300 型鋼分配梁與鋼管焊接，并在分配梁頂部設置H400*400*12*16 調平墊鋼作為臨時(shí)支座。

駐地辦與項目公司、總監辦、項目部一起進(jìn)廠(chǎng)家對鋼箱梁的制作加工進(jìn)行監督和檢查，在施工前要求廠(chǎng)家提供了焊接工藝評定報告。鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)后，我駐地辦重新對進(jìn)場(chǎng)的鋼箱梁進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗收，并要求項目部提供了廠(chǎng)家焊接合格證明和現場(chǎng)施工作業(yè)人員的特種作業(yè)證書(shū)等證明文件。

在對臨時(shí)支墩進(jìn)行驗收合格后，2023年11月14日開(kāi)始吊裝作業(yè)，采用了2臺95噸的吊車(chē)進(jìn)行抬吊，最大節段重量為31.2噸，滿(mǎn)足安全要求。吊裝作業(yè)時(shí)駐地辦安全工程師倫建鳳進(jìn)行了過(guò)程旁站，并要求項目部安全總監和專(zhuān)職安全員進(jìn)行值班。

吊裝作業(yè)完成后，按照焊接工藝評定指導書(shū)要求，開(kāi)始進(jìn)行二氧化碳氣體保護焊的焊接施工。焊接完成后，駐地辦進(jìn)行了翼板隱蔽前焊縫和普通焊縫的兩次檢查，檢查結果合格。檢查結束后項目部按照設計要求對焊縫進(jìn)行了超聲波和射線(xiàn)檢測，檢測結果合格，滿(mǎn)足設計和規范要求。