由中國能建葛洲壩集團投資、山東東泰工程咨詢(xún)有限公司承監、菏澤牡丹路橋工程有限公司承建的濟寧至商丘高速公路成武至曹縣段項目曹縣段橋梁樁基施工，目前已經(jīng)進(jìn)入全面施工階段。

濟商高速第二總監辦全面落實(shí)樁基施工建設標準化。其中，鉆孔是樁基成功與否的關(guān)鍵之一。本工程所處地質(zhì)為黃河沖積平原，屬于易塌地層，粉砂層較多且厚，鉆孔過(guò)程中極易形成流沙。因此，科學(xué)合理的鉆孔施工不僅關(guān)乎樁基的質(zhì)量，也影響著(zhù)橋梁施工的經(jīng)濟性。

鉆孔灌注樁的鉆孔施工，包括施工現場(chǎng)標準化布置、泥漿制備、測量放線(xiàn)、護筒埋設、鉆進(jìn)成孔及成孔檢測等環(huán)節?？紤]地質(zhì)較差因素影響，為保證成孔質(zhì)量，本工程鉆孔灌注樁采用二級泥漿池并制備優(yōu)質(zhì)泥漿以達到較好的泥漿護壁效果，減輕流沙、塌孔等造成的不良性影響。無(wú)論是泥漿比重、砂率、粘度均控制在規范要求范圍內，尤其泥漿比重選取規范要求上限。為保證樁基成孔制量，在每個(gè)樁基成孔后均采用超聲波成孔檢測儀進(jìn)行成孔檢測，檢測率達到100%，杜絕了樁孔縮頸、沉渣厚度過(guò)大等質(zhì)量問(wèn)題。

目前，橋梁分部二工區已完成100支樁基施工，其中58支樁基完成第三方樁基檢測，檢測結果均為1類(lèi)樁。這說(shuō)明本工程對鉆孔過(guò)程的質(zhì)量控制措施是合理有效的，在后續的樁基施工中，我們將繼續監督施工單位落實(shí)具體措施，確保高質(zhì)量完成本工程的所有鉆孔灌注樁。