2023年12月18日上午濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段項目公司、總監辦、施工單位在二分部項目部召開(kāi)關(guān)于橡膠支座的專(zhuān)項會(huì )議并進(jìn)行現場(chǎng)排查。

橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，其主要功能是將上部結構承受的各種荷載傳遞給墩臺。濟南繞城高速二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段項目K19+000-K37+000段所用支座為板式橡膠支座及盆式橡膠支座。會(huì )議上講述了板式橡膠支座性能劣化類(lèi)型包括橡膠老化開(kāi)裂、鋼板外露、不均勻鼓凸與脫膠、脫空、剪切變形、鼓包開(kāi)裂等現象，原因主要是施工單位在支座安裝時(shí)未重視坡形支座的合成坡度方向，隨意安裝，導致支座偏壓而產(chǎn)生不同變形導致導致支座方向、位置不準而不能均勻受力。盆式橡膠支座缺陷類(lèi)型包括鋼件裂紋和變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉角超限和錨栓剪斷等。盆式橡膠支座出現的問(wèn)題主要是施工單位不熟悉安裝方法、縱橫限位概念模糊或施工管理不到位導致。

會(huì )議強調了在施工過(guò)程中，施工單位對于支座缺乏重視，橋梁支座容易出現質(zhì)量問(wèn)題，如果一直不予以更換，容易促使支座在傾軋過(guò)程中扁平或者出現軸旋轉的情況，難以抵抗重大外力的壓迫，便漸漸斷裂，而橋梁也會(huì )隨之出現裂縫。此次會(huì )議及現場(chǎng)排查是項目公司和總監辦對本項目橡膠支座的一次缺陷排查，也是一次全面的評估。通過(guò)排查，項目公司及總監辦更加了解了缺陷責任期內本工程的運營(yíng)狀況。