為了確保鄒城至濟寧公路工程五工區防撞護欄工程施工安全和工程質(zhì)量，五工區于2024年4月1日上午10點(diǎn)在項目部會(huì )議室召開(kāi)了防撞護欄首件總結會(huì )議會(huì )，參加會(huì )議的有總監辦郭部長(cháng)、監理組專(zhuān)業(yè)監理工程師、項目部總工、施工負責人等。

總監辦和監理組于2024年4月I日上午9點(diǎn)對五工區的護欄外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行了是查看。查看完后，到五工區會(huì )議室召開(kāi)了護欄總結會(huì )議，總結會(huì )首先由項目部總工對防撞護欄施工工藝、安全及出現的問(wèn)題進(jìn)行了全面總結，并對存在的問(wèn)題拿出來(lái)解決方案。

由監理組專(zhuān)業(yè)監理工程師對的防撞護欄首件施工中出現的不足之處進(jìn)行了提示和要求，防撞護欄在澆筑過(guò)程中未嚴格按照30cm一層進(jìn)行澆筑，護欄頂部收面未達到預期目標，頂部局部線(xiàn)型部直順，表面局部有少量氣泡。要求護欄在大面積施工時(shí)嚴格按照方案分層澆筑，收面根據實(shí)際情況不得少于3次，確保收面達到美觀(guān)，頂部線(xiàn)型不直順的要調整模版，確保護欄頂部線(xiàn)型直順，增加小振搗棒掌握好振搗時(shí)間。加強混凝土配合比的調試工作，控制好混凝土各項指標，因采用吊車(chē)加料斗送料導致混凝土澆筑時(shí)間較長(cháng)，混凝土在運輸過(guò)程中控制好運輸方量，避免混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響護欄外觀(guān)質(zhì)量。加強護欄的的養生工作。防撞護欄施工屬于高空作業(yè)，在每次使用臺車(chē)前必須經(jīng)過(guò)認真檢查無(wú)誤后進(jìn)行使用，施工人員必須佩戴好安全帶、安全帶，達到安全文明施工要求。

最后，由總監辦郭部長(cháng)做具體要求，嚴格按照防撞護欄標準化的施工工藝組織施工，嚴格過(guò)程控制對施工段落底高程準確測量布點(diǎn)確保護欄線(xiàn)型直順，加強保護層的控制。不得隨意改變施工工藝。嚴格控制好混凝土外觀(guān)質(zhì)量。注意預埋件位置。及時(shí)對防撞護欄成品進(jìn)行養生。模板安裝要牢固，安全措施到位，嚴格按照監理程序報檢驗收。

通過(guò)對防撞護欄的總結，為大面積防撞護欄工程展開(kāi)施工的質(zhì)量和安全奠定了良好基礎。下一步第二監理組將進(jìn)一步加強防撞護欄工程的過(guò)程控制，加強過(guò)程精細化管理，強化質(zhì)量安全管理力度，確保防撞護欄工程施工安全和工程質(zhì)量。