2024年5月9日，山東東泰工程咨詢(xún)有限公司第二駐地辦監理的四工區開(kāi)始了路床試驗段施工，此次路床試驗段的施工預示著(zhù)三四五工區全面開(kāi)啟路床施工，為后續路面施工打下堅實(shí)基礎。

本次試驗段選擇在K66+410-K66+650段填方路基，參加本次試驗段的有業(yè)代處、總監辦、中心試驗室、駐地辦、施工單位等相關(guān)人員及作業(yè)人員，為路床施工提供了技術(shù)指導和過(guò)程監督，現場(chǎng)第一時(shí)間溝通協(xié)調促進(jìn)了試驗段順利實(shí)施。

施工前駐地監理工程師路連峰對現場(chǎng)施工從機械組合、組織調配、施工工藝、指標要求、過(guò)程管理等各方面做了提示，要求通過(guò)此次試驗段總結土石填料的最佳含水率、最大干密度等試驗指標，確定碾壓機具壓實(shí)填料的松鋪厚度、碾壓遍數和合理的機具配備組合，為后續路床施工提供更多的可參考數據。

按照規范要求的施工工藝，首先對下承層進(jìn)行了靜壓處理，再進(jìn)行打方格、灑水保濕、分堆上料、整平碾壓，為確保松鋪厚度的均勻一致，在路基中線(xiàn)及兩邊每個(gè)10m設置一根標桿，作為整平的參考標準，施工中測量隊及時(shí)跟進(jìn)對標高進(jìn)行核實(shí)，同時(shí)用高精度測量設備檢測沉降差，碾壓完成后項目部試驗室聯(lián)合駐地辦試驗室在中心試驗室的參與下進(jìn)行壓實(shí)度檢測，并于測量隊的沉降差數據進(jìn)行相關(guān)性的比對，建立后續壓實(shí)度管控標準。

此次試驗段施工順利實(shí)施，與各單位的積極配合分不開(kāi)，通過(guò)此次試驗段檢驗了施工組織管理能力和相關(guān)人員的配合情況，也提高了施工、技術(shù)人員的施工水平和管理能力，相信后續路床及路面施工會(huì )有更大突破。