2024年5月18日，在由山東東泰工程咨詢(xún)有限公司承監的濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建主體二標段孝里互通K86+781.883中橋左幅現澆箱梁施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一車(chē)C50混凝土通過(guò)泵車(chē)泵送至模板內，標志著(zhù)二標段現澆現澆箱梁全部澆筑完成，為現澆箱梁澆筑施工畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。

此次澆筑的現澆箱梁結構為單箱單室，高度為1400mm,長(cháng)度為17+3*20+17m,共計101m。采用滿(mǎn)堂支架法，支架采用盤(pán)扣式鋼管支架，鋼管支架選用承插型盤(pán)扣式鋼管支架A類(lèi)（60系列）。支架橫向間距按900mm布設，縱向間距按1200mm布設，豎向立桿步距以1.5m為主，立桿中間層步距150cm，頂層步距100cm。頂托上面依次擺放I10工字鋼主龍骨、10cm*10cm次龍骨，模板采用15mm厚竹膠板。

箱梁混凝土豎向分兩次澆筑，第一次先澆筑底板和腹板頂面位置，進(jìn)行頂板、翼緣板模板的拼裝及綁扎鋼筋后，第二次澆注頂板及翼緣板混凝土。在混凝土澆筑前，現場(chǎng)監理對頂板及翼緣板鋼筋進(jìn)行檢查驗收，確保鋼筋間距、鋼筋保護層厚度等檢測指標符合設計及規范要求。同時(shí)對防撞護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋等預埋鋼筋位置及數量進(jìn)行檢查，確保其符合相關(guān)要求。

混凝土澆筑時(shí)，從較低一端開(kāi)始左右對稱(chēng)分層澆筑，每層砼不超過(guò)30cm，振動(dòng)棒振搗時(shí)與模板保持5-10cm的距離，避免振搗棒損傷模板和預應力管道等?；炷镣瓿墒彰婧蟛捎猛凉げ几采w灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養生時(shí)間不少于7天。

    此次施工二標現澆箱梁順利澆筑完成為下一步瀝青路面大面積、連續攤鋪施工奠定了堅實(shí)的基礎。在接下來(lái)施工中，東泰咨詢(xún)濟菏改擴建一駐地辦將繼續秉承嚴謹、專(zhuān)業(yè)、負責任的工作態(tài)度，克服各種不利因素，綜合施策，確保安全、高質(zhì)、高效完成年度任務(wù)目標。