2024年6月16日，隨著(zhù)自平衡式架梁機的精準位移，現場(chǎng)作業(yè)人員將最后一片長(cháng)40米、重73.5噸的預制T梁穩穩落下。由葛洲壩交通投資集團投資建設，中國能建葛洲壩一公司承建，山東東泰工程咨詢(xún)有限公司監理的橫欽高速公路欽南區段首座大橋T梁圓滿(mǎn)完成架設任務(wù)，順利實(shí)現全幅貫通。此次完成橋梁架設的是葛洲壩一公司總承包項目部十二工區番背大橋，該橋位于欽南區那彭鎮，為十二工區的控制性工程之一。橋梁全長(cháng)370米，橋面凈寬2×11.75米，預制安裝90片的40米T梁。大橋完成架梁施工任務(wù)標志著(zhù)項目建設取得重大進(jìn)展，攻堅取得階段性成果，為后續施工打開(kāi)了新的良好局面。

橫欽高速公路始于茉莉花之鄉橫州市云表鎮，終點(diǎn)位于欽州市犀牛腳鎮西坑村北。主線(xiàn)全長(cháng)160.875千米，采用雙向4車(chē)道設計，路基寬度26.5米，設計時(shí)速120km/h的高速公路標準進(jìn)行建設。共設置互通式立交橋15座，分離式立交橋32座，橋梁94座，項目全線(xiàn)共需澆筑7980片預制T梁，項目估算總投資208.3億元。

該項目采用“項目公司+總承包項目部+工區”的扁平化管理模式，全線(xiàn)共設置1個(gè)總承包項目部和15個(gè)工區，以全局眼光謀劃成本管控，大幅縮短管理鏈條，精煉管理層次，促進(jìn)項目公司與各參建單位實(shí)現更有效地溝通，進(jìn)一步提高管理決策效率和項目生產(chǎn)效率。

番背大橋2023年7月10日進(jìn)場(chǎng)施工，為確保預制T梁質(zhì)量，十二工區綜合三隊嚴格按照標準化要求，精心組織施工。根據第四總監辦批準的首件標準對各施工工序進(jìn)行控制，組織相關(guān)技術(shù)人員對鋼筋制作、綁扎、模板拼裝、混凝土澆筑等進(jìn)行層層交底。按照總監辦要求，綜合三隊采用定制的標準化胎膜對各部位鋼筋進(jìn)行精準定位，確保鋼筋間距和混凝土保護層厚度符合設計規范要求，目前鋼筋保護層合格率均在98%以上；通過(guò)智能張拉系統，最大限度減少人工操作帶來(lái)的誤差；在澆筑完成后，通過(guò)智能?chē)娏芟到y，對混凝土進(jìn)行及時(shí)、全面的養護。

為確保T梁架設工作順利推進(jìn)，綜合三隊從特種設備驗收、規范安全作業(yè)及技術(shù)保證等精細化施工出發(fā)，提前謀劃，精心布局、周密部署，科學(xué)嚴密組織實(shí)施。在項目參建各方的努力下，綜合三隊克服降雨多、施工強度大及環(huán)境保護與水土保持要求高等諸多不利因素，抓住晴好天氣，持續優(yōu)化資源配置。綜合三隊緊抓T梁運輸、現場(chǎng)架設等關(guān)鍵環(huán)節，快速推動(dòng)大橋架設工作，最終按期完成了節點(diǎn)目標，圓滿(mǎn)完成了T梁預制及安裝任務(wù)。

橫欽高速是《廣西實(shí)施國家戰略高速公路網(wǎng)規劃（2018-2030）》布局方案中“縱5”的重要組成部分，項目建成后，將進(jìn)一步完善當地交通網(wǎng)絡(luò )，成為廣西東部地區出海新通道，將加速北部灣城市群發(fā)展規劃落地，加強北部灣港向內陸腹地的輻射功能，對完善廣西中南地區連接粵港澳大灣區和東盟地區出省、出海、出邊的高速公路網(wǎng)絡(luò )、促進(jìn)江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展有重要作用。

在下一步的監理工作中，山東東泰工程咨詢(xún)有限公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)公司橫欽高速公路第四總監辦將繼續踐行“東泰咨詢(xún)，讓您放心”的口號，踐行綠色環(huán)保理念，助力廣西高速公路高質(zhì)量發(fā)展，引導施工隊伍充分發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng )新作用，為今年的路面施工蓄勢賦能，建好這條茉莉花公路，唱響東泰品牌。