根據河南省交通運輸廳《河南省交通運輸綠色低碳轉型行動(dòng)計劃》(2023-2025年)，“新開(kāi)工高速公路按照綠色公路要求開(kāi)展建設，全面推進(jìn)基礎設施綠化工程建設”的要求，河南省中工設計研究院開(kāi)展《公路路基高邊坡植物柔性全防護關(guān)鍵技術(shù)及應用》重大科研專(zhuān)項研究課題在安鶴高速AHTJ-2標選擇K33+140-K33+320段進(jìn)行“香根草籬+微基質(zhì)綠化液噴播”植物防護試驗，項目總監辦山東東泰工程咨詢(xún)有限公司參與了整個(gè)施工過(guò)程。

為及時(shí)總結交流，2024年08月08日上午，項目公司組織全線(xiàn)各參建單位主要負責人在二標試驗段舉行了現場(chǎng)觀(guān)摩活動(dòng)，下午在二標會(huì )議室召開(kāi)了專(zhuān)項研討會(huì )，會(huì )議邀請了河南大學(xué)、河南農業(yè)大學(xué)、河南設計院等專(zhuān)家教授。

全防護試驗段落草籽選用適合當地氣候、根系發(fā)達、分生能力強、抗性強、耐貧瘠的植物草籽，與狗牙根、高羊茅、披堿草、野花組合、紫穗槐、荊條、山毛豆、多花木蘭等草灌花組合種子按比例混勻種植。從現場(chǎng)試驗段實(shí)際情況來(lái)看，進(jìn)入7月份后，陸續開(kāi)始下雨，經(jīng)現場(chǎng)調查，邊坡無(wú)明顯侵蝕、無(wú)積水、無(wú)塌陷和滑坡等不良地質(zhì)現象，植被完好。經(jīng)歷了大雨和連續中雨的沖刷，邊坡表面未見(jiàn)深度10cm以上的溝槽及坡腳缺口，土壤流失現象輕微，表明防護措施有效；邊坡底部和低洼處未出現積水現象，雨水能夠迅速排出，防止了積水導致的土壤飽和；在連續降雨的影響下邊坡未出現任何塌陷和滑坡，土壤結構保持穩定；邊坡上的植被生長(cháng)表現良好，沒(méi)有受到明顯沖刷和損害，覆蓋率高，景觀(guān)效果優(yōu)異，有效防止了土壤侵蝕。

植物柔性全防護坡面防護穩定性好，具有技術(shù)可行性，同時(shí)還能夠節約工程造價(jià)，減少碳排放，生態(tài)效益顯著(zhù)，有利于減少施工干擾，加快施工進(jìn)度。

會(huì )上，對下一步工程應用中的意見(jiàn)和建議進(jìn)行了討論，針對噴灌方式、病蟲(chóng)害、草籽比例、株距密度、種植季節、環(huán)境影響等技術(shù)指標形成了統一共識，大家一致認為高速公路路基高邊坡植物柔性全防護試驗段成績(jì)顯著(zhù)，效果明顯，工程應用前途廣泛。

安鶴高速公路二標路基高邊坡植物柔性全防護試驗段的實(shí)施，為安鶴高速公路全線(xiàn)打造“河南省綠色公路示范工程”起到了先行先試的引領(lǐng)作用，為項目下一步工程建設打下了堅實(shí)的基礎。