由山東東泰工程咨詢(xún)有限公司監理的許昌繞城高速XCTJ-3合同段南水北調特大橋采用（96+175+96）米雙塔中央索面預應力混凝土部分斜拉橋，橋塔位于中分帶內，采用塔梁固結的半漂浮體系，掛籃懸臂澆筑施工，主線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，主橋全長(cháng) 367m。

本主塔主體高度為23.3m，主梁梁體以上10m區域內采用沿豎向漸變的實(shí)心矩形截面。塔底順橋向長(cháng)6m,橫橋向3m。10m以上區段采用等截面，順橋向長(cháng)3.5m，橫橋向寬度3m.橋塔布置在中央分隔帶內，與主梁固接，為減小曲線(xiàn)效應，橋塔中心線(xiàn)較箱梁中心線(xiàn)偏移20cm。

在掛籃懸臂澆筑2號塊完成具備一定的施工條件之后，東泰咨詢(xún)許昌繞城高速駐地辦及時(shí)督促項目部著(zhù)手矮塔施工，從模板進(jìn)場(chǎng)驗收到鋼筋下料綁扎安裝，每一個(gè)環(huán)節駐地辦都組織安全技術(shù)交底，明確應執行的規范標準，應達到的質(zhì)量指標，經(jīng)過(guò)近半月的準備，13號墩矮塔首節（0-4m）混凝土順利澆筑。

澆筑之前，項目公司張正珂副總一行到南水北調施工現場(chǎng)檢查指導，在認真聽(tīng)取了駐地辦對南水北調近期施工進(jìn)展情況和的簡(jiǎn)要匯報之后，張總對矮塔施工的相關(guān)準備工作給予了認可。同時(shí)就模板底部支墊與封堵以及拉桿孔眼的防漏漿方法現場(chǎng)提出詳細的要求，駐地辦根據張總的指導立即安排再次排查整改完善。

南水北調特大橋矮塔首節混凝土順利澆筑，這是一個(gè)新的開(kāi)始和起點(diǎn)，后續施工任務(wù)依舊非常艱巨，因涉南水北調水域施工，在嚴格把控施工質(zhì)量的同時(shí)，安全環(huán)保更是工作重點(diǎn)與難點(diǎn)。因此，東泰咨詢(xún)許昌繞城高速駐地辦將一如既往地做好監幫結合，抓好過(guò)程控制，在促進(jìn)度的同時(shí)抓好質(zhì)量細節。