2021年4月21日，濟南市質(zhì)監站姜彥彥科長(cháng)一行人到達濟高項目工程，對濟高項目一、二標進(jìn)行安全環(huán)保專(zhuān)項檢查指導，項目辦、總監辦、駐地辦、項目部主要安全技術(shù)負責人共同迎接此次檢查。首先在會(huì )議室由項目經(jīng)理
九綿高速公路JL8總監辦轄段橋隧占比超過(guò)80%，其中橋梁工程數量多長(cháng)度大形式多樣，即有簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)支梁橋也有現澆箱梁和組合鋼箱梁橋梁。其中預制T梁分30米和40米兩種長(cháng)度形成不同組合。作為最普遍形式的荷載
為進(jìn)一步加強濟高高速施工質(zhì)量，落實(shí)安全環(huán)保相關(guān)措施。2021年4月21日，總監辦在路橋一合同會(huì )議室組織召開(kāi)了由駐地辦和項目部主要管理人員參加的質(zhì)量、安全環(huán)保專(zhuān)題會(huì )議。本次會(huì )議針對近期現場(chǎng)巡查發(fā)現的質(zhì)量
為了解JL8總監辦轄段各合同段目前工程進(jìn)展情況,了解各合同段存在的困難和問(wèn)題。2021年4月20日下午綿九公司總經(jīng)理傅艦鋒同志到九綿高速平通代表處各合同段調研。平通代表處處長(cháng)裴非飛、JL8總監辦尹西濱
為進(jìn)一步規范梁板安裝及箱涵標準化施工，明確施工控制標準，2021年4月17日，總監辦組織各單位在二合同召開(kāi)梁板安裝和箱涵施工現場(chǎng)經(jīng)驗交流會(huì )，總監辦主要管理人員、駐地辦駐地、副駐地及監理人員，項目部主要
2021年4月19日綿九公司組織全線(xiàn)LJ1-LJ33合同段施工單位、JL1-JL10監理單位、A14、A15設計單位召開(kāi)了公共工程造價(jià)控制專(zhuān)項審計調查座談會(huì )，會(huì )議由四川省審計廳李廣龍主持，綿九公司總經(jīng)
4月15日，在濟濰高速四合同段項目部會(huì )議室召開(kāi)蓋梁胎架及蓋梁整體吊裝推廣會(huì )。蓋梁施工傳統做法，是將骨架片吊至墩柱頂，在底模上現場(chǎng)綁扎。這樣施工費時(shí)費力，工作效率低，而且存在各種弊端。一是高空作業(yè)，存在
濟高高速全線(xiàn)水泥穩定碎石底基層首件施工于3月31日在路橋四合同順利完成。為保證下一步水穩碎石底基層施工質(zhì)量，濟高高速總監辦于4月9日在路橋四合同K67+708-K68+243段召開(kāi)全線(xiàn)水泥穩定碎石底基
2021年4月6日上午，濟南至濰坊高速公路工程第二駐地辦在駐地辦四樓會(huì )議室召開(kāi)濟濰高速三合同場(chǎng)站標準化建設學(xué)習暨技術(shù)安全交底會(huì )議，會(huì )議由第二駐地辦安全環(huán)保部部長(cháng)王斌主持，主要內容三標場(chǎng)站標準化建設學(xué)習
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