2023年1月3日16時(shí)，伴隨著(zhù)清脆的鞭炮聲和參建人員的歡呼聲，最后一片空心板穩穩的坐落在k4+632中橋左幅的橋臺墊石上，這也標志著(zhù)濟南大西環(huán)一分部梁板架設施工圓滿(mǎn)完成。梁板架設伊始，項目結合總體施
2022年12月23日晚19：00，安羅高速第二總監辦組織全體監理人員學(xué)習《企業(yè)標準化監理工作指導手冊》第八章監理人員風(fēng)險防范。會(huì )議采用騰訊會(huì )議，以線(xiàn)上的方式組織召開(kāi)，由總監理工程師趙劍主持。文化是員
12月12日，南蘇丹政府舉行朱巴—倫拜克公路項目首段朱巴至特里克卡建成通車(chē)儀式，中國駐南蘇丹大使馬強應邀出席并與基爾總統共同為該段公路通車(chē)剪彩。南蘇丹副總統塔班、過(guò)渡國民議會(huì )議長(cháng)昆巴、總統高級顧問(wèn)曼揚
由于土資源政策影響，項目進(jìn)場(chǎng)一年多來(lái)高速公路用土得到初步解決，面對即將迎來(lái)的全面啟動(dòng)土方路基填筑作業(yè)，為確保安羅高速豫冀省界至原陽(yáng)段項目土方路基填筑施工質(zhì)量，總監辦組織召開(kāi)路基填筑施工專(zhuān)題會(huì )。2022
2022年12月9號濟南繞城高速二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段一監理組組織駐一分部各工區監理對現場(chǎng)施工情況及冬季施工措施落實(shí)情況進(jìn)行排查。本次排查重點(diǎn)針對各工區冬季施工物資準備情況，預制梁的臨時(shí)支撐清除，漿砌工程施工質(zhì)
為推進(jìn)安陽(yáng)至新鄉高速安陽(yáng)至鶴壁段信息化工作進(jìn)程，進(jìn)一步落實(shí)項目一體化平臺建設要求，根據項目建設實(shí)際情況，安鶴高速項目公司在2022年12月6日晚19:00開(kāi)展了安鶴高速信息化平臺推進(jìn)會(huì )議。由于疫情影響
2022年12月5日，由項目公司董事長(cháng)鄭連群帶隊，總監辦、駐地辦和各標段施工單位等相關(guān)負責人組成橋涵地基情況調查組，對全線(xiàn)路基、橋涵地基等進(jìn)行了實(shí)地考察。詳細了解地質(zhì)、地形情況，對每一座橋涵的位置進(jìn)行
根據氣象部門(mén)預測，今年冬季我國氣溫階段性特征明顯，前冬偏暖、后冬偏冷，極易出現階段性低溫和雨雪災害天氣。為保障冬季施工的質(zhì)量、安全，安鶴高速總監辦于2022年11月30日組織召開(kāi)了安全質(zhì)量調度會(huì )。因疫
安陽(yáng)至新鄉高速公路安陽(yáng)至鶴壁段位于河南省北部，是連接河南中北部各市的高速通道，是河南省高速公路“13445工程”重點(diǎn)項目。為了加強項目生產(chǎn)安全管理，強化施工安全風(fēng)險管控，提升生產(chǎn)安全事故應急處理能力，
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