九綿高速公路LJ24合同段由于地形所限和特長(cháng)隧道、特大橋梁的布置以及水源地源頭保護綜合考慮，在線(xiàn)型和橋隧布置時(shí)在曾家山隧道出口外山澗中設計了1.5公里的千枚巖洞渣路基高填方，目的其一是取代橋梁減少造價(jià)
自開(kāi)工以來(lái)，各施工單位因為管理水平及投入力量的差異導致各工作面施工的亮點(diǎn)和所出現問(wèn)題各有特色。為了統一安全質(zhì)量控制標準，高效推廣各單位施工亮點(diǎn)和優(yōu)秀施工經(jīng)驗并避免出現不規范做法，九綿高速公路JL8總監
2022年年初歲尾，受綿陽(yáng)市1.2重大交通事故和重慶燃氣泄漏爆炸事故影響加上全國各地新冠防疫情況，九綿高速公路建設安全形勢驟然緊張。四川省交通廳和綿陽(yáng)市安委辦接連下發(fā)文件要求加強安全管控和全程安全排查
臨近歲末隨著(zhù)工地施工形勢的緊張開(kāi)展，工地安全隱患點(diǎn)和安全意識的警醒管控要求顯著(zhù)增加。結合公司的年底自我檢查要求，九綿高速公路JL8總監辦及時(shí)對工地和總監辦內部進(jìn)行了安全質(zhì)量綜合檢查并對存在問(wèn)題展開(kāi)了整
九綿高速公路JL8總監辦所轄24-26合同段路線(xiàn)綿長(cháng)，沿線(xiàn)地形險峻復雜橋梁隧道占比高，相應的各種防護、排水設施復雜多變、數量龐雜，設計圖中各種小型預制構件構型多數量大。由于本工程主體數量較多、場(chǎng)地狹小
由于九綿高速公路處于山嶺重丘地區，山嶺高俊臨崖臨水地段多，實(shí)際施工中隧道橋梁占比80%以上隧道圍巖四級五級占比多安全隱患多。根據本工地所處位置特殊情況和今年以來(lái)四川省高空作業(yè)安全事故頻發(fā)的高壓安全事態(tài)
自四川省進(jìn)入關(guān)鍵的“七下八上”汛期防控時(shí)期以來(lái)，四川九綿高速公路JL8總監辦根據工地實(shí)際防控情況和四川省交通廳、四川安委辦、蜀道集團和綿九公司等下發(fā)的文件要求先后下發(fā)文件要求對存在防洪隱患的杏樹(shù)山隧道
作為公司的重要內控和監理市場(chǎng)保證機制，公司的年度和半年考核機制是對監理工作評價(jià)的重要工作方式。自公司開(kāi)始發(fā)文進(jìn)行半年考核工作開(kāi)始，九綿高速公路JL8總監辦對2021年的工作進(jìn)行了梳理總結。主要對半年以
為了迎接7.1建黨100周年紀念日安全維穩要求、貫徹落實(shí)蜀道投資集團安全環(huán)保及防汛減災專(zhuān)項檢查工作方案文件精神和平通代〔2021〕58號、〔2021〕60號關(guān)于安全環(huán)保專(zhuān)項檢查的文件要求，JL8總監辦
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