2022年5月19日20：17，最后一斗混凝土灌入模板，濟濰高速三合同1#梁場(chǎng)最后一片16米懸臂式空心板混凝土澆筑順利完成。自此，1#梁場(chǎng)施工任務(wù)僅剩18片40米箱梁，距離最終目標只差一步之遙。由中國
濟南至濰坊高速公路，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線(xiàn)，是由山東高速集團投資建設。自2020年底開(kāi)工建設以來(lái)，2022年度是本項目全面加速加快的至關(guān)重要的一年。根據濟濰高速項目辦制
近期氣溫驟降，最低氣溫已出現負值，現場(chǎng)已進(jìn)入冬期施工。為使濟濰高速三合同路基、梁板、結構物冬期施工標準統一并嚴格落實(shí)，2021年11月22日晚，二駐地辦在五冶項目部會(huì )議室組織五冶、十七冶項目部管理人員
金秋十月，丹桂飄香。大地褪去了夏日的綠裝，更換了金黃色的外衣，渲染著(zhù)層林盡染的浪漫。秋季是一個(gè)豐收的季節，忙碌的季節，濟濰高速公路在度過(guò)了九月底十月初連續的幾番秋雨的奇襲后，迎來(lái)了真正的大干快上的“秋
2021年9月29日上午九點(diǎn)三十分，由山東路科公路信息咨詢(xún)有限公司技術(shù)負責人張超組織濟濰高速自動(dòng)化計量系統培訓會(huì )在四合同項目部會(huì )議室召開(kāi)。第二駐地辦、三合同、四合同計劃合同部及部分施工技術(shù)管理人員和監
為了加強工程質(zhì)量，立足于“預防為主，先試點(diǎn)”的原則，認真貫徹執行“首件工程示范制”，規范施工工藝、嚴控施工質(zhì)量，確保板梁工程質(zhì)量符合設計及技術(shù)規范要求。9月14日，三合同1#預制梁場(chǎng)組織了K41+53
2021年8月20日，由山東高速集團、濟濰高速項目辦、總監辦牽頭組織的省交科院等單位混凝土專(zhuān)家指導濟濰高速三合同混凝土施工工作。下午三時(shí)，省交科院郭寶林專(zhuān)家團隊成員之一的郭永智專(zhuān)家及助手到三標箱梁預制
為加快三標梁板生產(chǎn)進(jìn)度、與橋梁結構物施工進(jìn)度計劃相匹配，解決當前三標梁板產(chǎn)能不足的問(wèn)題，7月24日下午，駐地辦在三標主體中國五冶集團有限公司項目部三樓會(huì )議室組織召開(kāi)了梁板生產(chǎn)調度會(huì )。會(huì )議由三標主體與從
2021年2月26日上午，在濟高高速公路二合同小清河特大橋施工現場(chǎng)召開(kāi)了春節后復工復產(chǎn)安全技術(shù)交底會(huì )。小清河特大橋（中心樁號K13+590.25）為濟高高速工程項目唯一一座特大橋，也是本項目重點(diǎn)控制性
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