經(jīng)過(guò)各參建單位的共同努力，四川九綿高速LJ25合同段鋼箱梁橋橋面鋪裝率先從陽(yáng)塘壩大橋開(kāi)始施工。陽(yáng)塘壩大橋上部結構為(左、右幅)鋼箱一砼組臺梁采用變截面梁型式，梁高由中支墩0號塊處的6m高，按三次拋物線(xiàn)
山東東泰工程咨詢(xún)有限公司四川九綿高速JL8總監辦承監的成都路橋LJ25合同段共有三座大橋設計為鋼箱梁。其中溝家灣大橋和陽(yáng)塘壩大橋鋼箱梁橋跨結構相同。主橋全長(cháng)230m,大橋分左右幅，跨徑組合均為60m+
經(jīng)過(guò)多日的精心準備，2021年11月7日，九綿高速LJ25合同段陽(yáng)塘壩大橋鋼箱梁吊裝首吊安全順利圓滿(mǎn)完成。經(jīng)檢測，各項技術(shù)指標均符合設計及規范要求。九點(diǎn)零八分，隨著(zhù)一陣陣震耳欲聾的鞭炮聲響起，鋼箱梁纜
經(jīng)過(guò)近百日的精心準備，繼九綿高速JL8總監辦2021年7月26日組織施工單位自檢試吊后，四川省特種設備檢測院于2021年7月28日對九綿高速LJ25標陽(yáng)塘壩大橋鋼箱梁纜索吊裝系統運行情況進(jìn)行檢測驗收。
繼2021年1月29日總監辦組織召開(kāi)九綿高速LJ25合同段陽(yáng)塘壩大橋鋼箱梁吊裝方案專(zhuān)家評審會(huì )之后，2021年3月24日，總監辦根據《公路工程施工安全技術(shù)規范》（JTGF-90-2015）以達到一定規模
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